Witam niedawno kupiłem seata Leona z silnikiem arl. przebieg 200tys. km z autem nie ma jakich kolwiek problemów zero błędów po podpięciu pod Vaga... oleju nie ubywa w silniku... spalanie w normie. Lecz mam problem że auto powyżej 3.500 obr przestaje ciągnąć tak ja powinno, na wyszych biegach jest to coraz bardziej odczuwalne... od dołu ciągnie rewelacyjnie ale puźniej jest problem. Jaki może być powód proszę o kilka wskazówek na rozwiązanie go.

wiem ze juz podpiałes pod VAGa ale nie zawsze cokolwiek moze tam byc widac w błedach silnika, VAG nie napisze ci zajrzyj do turbiny itp... trzeba podpiac pod VAGA i zrobic logi dynamiczne w czasie jazdy... ale to juz niech ogarnie kto kto to kuma... tak bedziesz czekal a ludzie beda strzelac z mozliwymi usterkami a tak ktos od razu zdiagnozuje.

Czyli najpierw zaczynam od logów dynamicznych dopiero ktoś co nieco mi pomoże...

zrob logi dynamiczne i statyczne to bedzie mozna powiedziec na ich podstawie co sie dzieje z silnikiem do tego czasu to beda tylko spekulacje

statyczne 003 008 011

http://vaglog.rtnet.pl/damsob17_71199.html
http://vaglog.rtnet.pl/damsob17_71200.html
http://vaglog.rtnet.pl/damsob17_71201.html

dynamiczne 003 008 011

http://vaglog.rtnet.pl/damsob17_71202.html
http://vaglog.rtnet.pl/damsob17_71203.html
http://vaglog.rtnet.pl/damsob17_71204.html

Porsze o diagnoze...

jest cos nie tak z przeplywomierzem i doladowaniem

Filtr powietrza jak dawno wymieniany? Zrób jeszcze loga przepływki 003. Wygląda, że ona jest odpowiedzialna za cięcie dawki paliwa oraz spadek doładowania.

Nom nie powiem filtr był nie ciekawy... Już jest wszystko powymieniane po kupnie auta. Wyczściłem przepływke bo ostro była zabrudzona! I powiem tak od dołu jeszcze lepiej się wkręca po tym czyszczeniu ale góra obrotów jest bez zmian nie mam od kogo podłożyć przepływomierza żeby zobaczyć czy to napewno jego wina... Bo to musi być od ARLa????

taki sam jest napewno w ASZ 130PS i AWX AVF z passata. jak wyczysciles przeplywke to zrob jej logi to bedzie mozna cos wiecej powiedziec

Dynamiczne
003
http://vaglog.rtnet.pl/damsob17_73121.html
008
http://vaglog.rtnet.pl/damsob17_73123.html
011
http://vaglog.rtnet.pl/damsob17_73125.html

Logi są po wymianie przepływki na nową firmy Delphi do Leona 1.9tdi arl... Prosze o wmiare szybką diagnoze gdysz mam 2 dni na zwrot części bo jeśli chodzi o jazde autem to nic się nie zmieniło...

w sumie te logi nie wiele sie roznia od tych co wczesniej wklejales takze gdzies indziej musi byc przyczyna

Rura dolotowa pomiędzy przepływką, a turbiną jest w 100% szczelna? brak pęknięć, uszkodzeń? Sprawdź to.

Rura jest 100% szczelna... Jedyne pęknięcie jest na obudowie filtra powietrza tam nadole od strony błotnika gdzię filtr zaciąga powietrze... ale to chyba nie powinno mieć wpływu dlatego o tym nie wspominałem.

Po długiej walce z przepływomierzem wyszła nieoczekiwanie inna usterka! okazało się że mam wytarty wałek rozrządu... A więc wymiana na nowy wałek INA plus szklanki INA panewki uszczelniacze. Od razu zmieniłem pasek i rolki! Przy okazji wyczyściłem kolektor dolotowy i za ślepiłem EGR... Po tym remoncie jest poprawa bardzo odczuwalna ale jeszcze nie jest to co powinno przepływka została stara! Co mnie zastanawia to mam dość luźny jeden przewód od IC do turbo ten co idzie dołem od strony rozrządu. Może mieć to wpływ? Poniżej LOGI po remoncie.

003
http://vaglog.rtnet.pl/damsob17_78488.html

008
http://vaglog.rtnet.pl/damsob17_78489.html

011
http://vaglog.rtnet.pl/damsob17_78490.html

kolego jak mu przykładasz to jakby był nie szczelny to było by słychać jak syczy i wtedy auto będzie słabsze