no zaczyan mi sie podobac ta komora...pokrywa zaworow kosi mazaki regulatora nei masz regulowanego??podcisnienia dobrze podlaczone do przepustnicy? czesty przypadek przy rozbieraniu i gmeraniu efektami jest slabe wkrecanei sie kopcenie itp...

wiec to u ciebei zagoscily yamschowe kola?rotory zostaja biale?

pokrywa ryje beret hehe Jeszcze tylko trzeba wyczyścic komore ze zbednych rzeczy...

Regulator mam seryjny, nie wiem gdzie kupic regulowany zeby pasowal w seryjne miejsce, chyba ze ten pasuje to zamówie http://www.bar-tek-tuning.de/G60+Benzin ... ellbar.htm

Pimpuś, jak masz jakis schemat jak podlaczac podcisnienia to podrzuc, to posprawdzamy jutro. Silnik chodzi na jałowych ledwo co, ma z 950obr, przygasa tak jakby nie palil na wszystkie gary, tłucze w nim okrutnie i kopci na czarno mocno. Zalewa go chyba, zapłonem nie udaje sie nam wyregulowac... Na wyzszych obrotach 1800+ zaczyna juz równomierniej pracować, ale przy 2100 zapala sie kontrolka na zegarach od cisnienia oleju wiec nie krecilismy wiecej.
Ogólnie ma ostry wałek wiec moze przez to tez ma niestabilne obroty + zalewanie i brak zestrojenia. Głośne trzaski to nie wiem skad, podobniez kucizna tłucze dosyc ale dziwne to dla mnie zeby az tak jak teraz u mnie. Na wyzszych obrotach jednak duzo spokojniej jest

Tak, kółka poszły do mnie... co do koloru to sie zastanowie jeszcze, w kwietniu mam zamiar dopiero wyjechac wiec mam jeszcze czas

takie cos jest w etce jezeli chodzi o podcisnienie w G60
http://imageshack.us/photo/my-images/703/corradofb.jpg/

no robiliśmy według etki, ale jeszcze raz bedzie trzeba wszystko przejzec hmm...

u mnie przelewał tez gdy wałek ssący był przestawiony o 1 zabek do przodu... u ciebie nie bedzie z tym problemu ale moze tez warto sprawdzic ustawienie rozrzadu i ustawienia regulowanego kóła rozrządu

a trzaskac moze pusta hydraulika;) z podcisnien najwazniejsze zeby jedno poszlo do kompa jedno do regulatora, oba z kol ssacego. Odpusc sobie chip sls;) a wlasnie a moze zaloz seryjna kosc do kompa?

Wtryski 440ccm i czasy wtrysków pod seryjnie wtryskiwacze Potrzebna jest korekta i tyle. To są już dość konkretne wtryski i może przelewać dość porządnie na wolnych.

no nie inaczej... taki wyjadacz a sie dziwi ze ma okopcony wydech

seryjnej kości nie mam nawet, sls i tak przeciez pod serie idzie to mała roznica raczej.

GTO poradził zeby założyc seryjne wtryski powinna być malina, bo 440cc sa 2x wieksze niz seria hehe wiec troche przegiąłem Mam nadzieje ze po zmianie okaze sie ze wszystko jest dobrze bo inaczej sie wnerwie

Drake jak coś to mam seryjny wsad i kość - jak potrzeba to odezwij się

jak mi zalatwisz jeszcze dwa to mzoe bym odkupil od ciebei te wtryski lub zamienil sie na 330 z moja doplata

nie po to je kupowałem żeby sprzedawać teraz hehe, będą mi potrzebne do wystrojenia fury tak żeby ci dupsko złoić Pimpek

Qbejs, będę pisał jak co!

haha nie wiem czy dasz rade chocby ci tam z komory ten motor wyskoczyc chcial

w kazdym razie zawsze gdzieś tam na ogonie będziesz mnie miał

grubo idziesz Ale należało się korkowi po tak długiej przerwie ;]