popieram poprzedników corr cudo

(TPMS) tire pressure monitoring system.Poszperaj a cos znajdziesz dla siebie




Będzie lepiej




Zasada działania jest ta sama , róznia sie troche wyglądem , osobiscie VSR Motorsport wygląda lepiej
i mozna zamontowac oryginalne osłony w których ułozone sż przewody zapłonowe. Z tego co doczytałem to tylko 500szt wyprodukowano VSR-A który lepszy tego ci nie powiem




Ruszy coś niebawem , narazie brak czasu i inne priorytety




Tak, znalazła sie oryginalna podkładka





Wiekszość rzeczy pod maske dobiero zostanie zamontowanych wiec wyglad w komorze powinnien się poprawić.

Zastanawiam się jeszcze nad zamontowaniem syncro z passata 2.9 .Wala mi się cały komplet po garażu i tylko przeszkadza

napęd na 4 laczki przy mocy przekraczającej 200 kucyków jest wskazany tylko teraz pytanie czy syncro wytrzyma mocne traktowanie przez tą vr6t

Nie złośliwie ale cię poprawię VR6 Kompresor a nie VR6T z tego co mi wiadomo to syncro wytrzymuje do 350 KM ale ilu niutonów nie mam pojęcia

Jeśli nie wytrzyma, zawsze można dać haldexa, a wachacze i resztę zostawić...
Jestem za bo przy okazji z tyłu powstanie ładny negatyw

http://www.youtube.com/watch?v=YnpNLt_o73o

Masz PW

gorzej ze szkdoa tej ladnei wymalowanej podlogi

szkoda jest jak krowa wpadnie do studni bo ani mleka ani wody
a tu nie dość że trakcja się poprawi to jeszcze ładniusi negatyw wyjdzie
jeśli założenie jest takie by było syto to napęd na 4 łapy musi się zjawić

latwo powiedziec wiesz z jaka rzezba sie to wiaze? zeby to bylo takei hop siup juz dawno mialbym tego moda u siebie

corrado jest bardzo dobre i wg mnie także powinno pozostać w ośce bo to nie jest auto do 1/4
do 1/4 będzie Ibiza


a druga kwestia jest taka, że łatwo się piszę montuj syncro
zamontować można ale trzeba też trochę przy tym myśleć i odpowiedzieć sobie na pytanie:
Co będzie jak sobie pojadę spokojnie ktoś we mnie wjedzie i ktoś zginie?
odp jest taka, auto idzie na badania, porównanie stanu z homologacją i wina w dużej mierze spada na Ciebie bo auto ma 4x4, które jest bardzo trudne do zalegalizowania

no chyba, że się mylę i macie sposoby na legalne 4x4

Całą podłogę trzeba wstawiać od syncro z tego co się orientuję...? Jak się mylę to poprawcie. Z tego co czytam to auto nie jest robione do wyścigów więc bym odpuścił Swoją drogą z tego co wiem to audi B4 cabrio się robi w Q, podobnie jak to Olega

widoma sprawa że nie jest łatwo, ale patrząc na całość projektu nie boję się o to że będzie nie do przejścia
a jeśli chodzi o homologację to gdzie by rzeczoznawca nie zajrzał w tego korka wszędzie coś znajdzie to xenon to kiera wydech czy wystające koła i można by tak mnożyć przykłady więc nie straszmy się paragrafami

I tak chyba będę musiał pomyslec o przerejestrowaniu samochodu na SAM-A

SAM to pojazd konstrukcji własnej, wykonany samodzielnie lub w warsztacie. Najczęściej na rynku istnieje tylko jeden egzemplarz takiego pojazdu, rzadziej mała seria. SAM powstaje w wyniku przeróbki seryjnego pojazdu lub zostaje zbudowany od podstaw przez konstruktora hobbystę.

wtedy mozna by ładnie komore wyczyscic;D i wywalic przegrode;D

swoją drogą ciekawe kiedy praktycznie mozna zarejstrowac samochod jak SAM'a
zalezy co w swietle prawy znaczy 'zbudować'