Fotki coś nie chodzą

dla tego zrobiłem swap na r36 ale czasami człowiek żałuje bo jednak vr6 to porządna jednostka i jeżeli jest po kapitalnym remoncie to sprawia dużo frajdy z jazdy a poza tym można ją doprowadzić do nie złego wyglądu zewnętrznego
Zobaczymy co mój silnik vr6 zdziała, bo widzę że tam gdzie poszedło zaczyna się coś dziać a mianowicie
viewtopic.php?f=98&t=71473
pozdrawiam!

Wczoraj miałem trochę wolnego czasu to posiedziałem nad kompresorem i jego mocowaniem . Musi być wszystko dokładnie wyszurane wtedy wędruje na chrom . Dodatkowo kupiłem całą obudowę skrzyni która tez jak czas pozwoli zostanie obrobiona i wysłąna do zrobienia . Udało się w końcu kupić kolektor SCHRICK-A z UK za przyzwoite pieniądze. Kolektor zostanie odpowiednio przebudowany pod kompresor wypolerowany i oczywiście też do chromu. Teraz jeszcze małe zamówienie z USA i będzie można wszystko poskładać do kupy

Hmmm... przy kompresorze ten kolektor ma jakieś sensowne (mocodajne ) zastosowanie czy tylko chodzi o włożenie rarytasa pod maskę?

Pozdrówka

rowniez dowiadywalem sie ze schrick przy dmuchaniu nie ma wiekszego sensu...

I wcale ładnie nie wygląda

mychavr6 pewnie wie co robi przeważnie dobre graty wkłada do aut naprawdę wielki szacunek za Twoje projekty

I jedno i drugie


A ja widziałem ze uzyskiwali po 14-17hp i jeszcze więcej niutonów przy schricku , wystarczyło zrobić nowy program do sterowania żeby klapy w kolektorze nie falowały tylko powyżej 3.5 tys raz się otworzyły . Po 2 już po budowie kolektora widzać żę cylindry bedą się równiej napełniały 3 kanały maja inne długości . Widziałem nawet patent ze w taki kolektor wstawiają chłodnicę wodna od spodu i nic z zewnątrz nie widać silnik dalej ładnie wygląda i wszystko zostaje na swoim miejscu a powietrze jest chłodone w kolektorze wodą i co za tym idzie moc wzrasta . Wiadomo wymaga to wstawienia baniaku ,pompy i przewodów ale to żaden problem. Mi osobiście silnik VR6 bez kolektora na głowicy traci swój urok i straszy w komorze



Rcja za jakiś czas zmieni swój wygląd i może zacznie się podobać

To czekam aż się zmieni No i czekamy na wyniki "mocodajności" kolektora

Zobaczymy, na pewno bęndą pomiary na oryginalnym i schricku i będzie wiadomo

ale przy doladowanym silniku czy n/a?

0.6 bara z turbo
Po założeniu SCHRICKA szkop spodziewał sie wiekszej mocy i okazało się ze moc spadła w dół
i jest gorzej niż na oryginalnym kolektorze ,na dodatek krzywa momentu i mocy była cała poszarpana . Wtedy zaczeli zmieniać program do sterowania i największy przyrost odnotowali po jednym przestawieniu klap powyżej 3,5 tys i wtedy moc poszła do góry względem oryginalnego o 16 hp wiec idze coś wymodzić

czyli bardziej dla rarytasu

Można tak powiedzieć
Ale prawdziwym rarytasem będzie oryginalny blok 3.1od ABT

szalenstwo