Nie rozumiem dlaczego zakładasz, że w przypadku haldex'a nie jest wymagana modyfikacja skrzyni biegów. Koszty są takie same nieważne czy FWD czy AWD. Ktoś kto myśli, że seryjne bebechy wytrzymają ostry start przy takiej mocy - jest w błędzie. Seryjne zębatki sypia się już po aplikacji 350Nm.
Narazie o haldex'ie nikt nie myśli. Ruszanie będzie ciekawe, a za części do skrzyni trzeba zapłacić.


Jak będzie tragedia to sezon 2013 będzie w innej budzie.

Ja osobiście dałby sobie spokój ze skrzynią 02a i załadował 6 biegową od R-ki
Ma krótkie przełożenia i znosi moce rzędu 500hp bez żadnych ingerencji. Koszty zbudowania
02a na takich zabawkach jak piszesz przekroczą ponad 10 tys i tez nie ma gwarancji ze nic się nie urwie. Koszta skrzyni R są w granicach 2 tys i tam bym dołożył LSD

A tu masz dowód jedynka katowana cały sezon po imprezach i nic się nie dzieje
moc 400hp i 500mn staty z 2 biegu z 6000tys

[youtube] http://www.youtube.com/watch?v=B_qQC6eN ... re=related [/youtube]

Na skrzynię jest gwarancja 700Nm
bo chyba nie myślałeś, że skrzynia za takie pieniądze jest bez gwarancji.
Żadna 02M z wymienionym dyferencjałem tego nie wytrzyma.

A witam kolege:) w końcu sie zdecydowałem założyć temat bo graty już są i teraz nic tylko do przodu:D

Co do napędu to zgadza sie ośka:) wiem... ale co zrobić, lubie jak sie opony do mnie śmieją:D
Auto raczej nie bedzie startować na 1/4 bardziej ma mi służyć jako zabawka do sprzątania

każda skrzynia da rade...
pytanie tylko jak dlugo
osobiście uważam że 02a jest zaje....
poza tym jest jeszcze po drodze kilka słabych miejsc które mogą nie dac rady.... wiec po co ta rozmowa czas sam pokaże jak jest....

Obyś kolego nie miał racji staramy sie robić tak żeby bylo wszystko na cacy

na pewno będzie w końcu nie byle kto się tym projektem zajmuje....

PRO-TUNE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

projekt dobry, godny uwagi. Nie podoba mi sie jedna rzecz: komora.

Tam mogl sie ktos przylozyc i troszke pomeczyc, bedzie psula wizerunek VR-a z dmuchawa...

Jeżeli masz na myśli to że na wszystkich łączeniach blach została konserwacja, to została tam nie bez powodu. Kilka ostrych startów i każde łączenie jest ruszone, a lakier popękany. Spawać wszystkie łączenia ... można, ale czy jest sens ruszać zdrową i nie bitą budę?
Wszystkie zbędne otwory zostały zaspawane, pozostałe są nam potrzebne, tak samo jak śruby, które też nie zostały ucięte.

Rozumiem. jeszcze jedno pytanie odnosnie budy: CL czy GTI?

Jaka moc to ma osiagnac? Rozumiem ze min 500HP? Jakies konkretne plany?

golf2newb, a co za roznica jaka buda, ze tak spytam?

z tego co slyszalem to buda GTI jest troche zmocniona

no wlasnie.. kazdy o tym slyszal, ale nikt tego nie potwierdza.. wedlug mnie to taka urban legend, nic wiecej, dlatego spytalem.. bo moze Kolega ma jakies konkretne info ;]

Z tego co mi wiadomo to nie ma róznicy, ale jak ci to kolego w czyms pomorze to bude mam CL z 1.8
Co do mocy to wykres pokarze.

inne budy mialy G60 i 16v ktory mialy inne podloznice i pas tylny a reszta rozni sie szczegulami malo znaczacymi jezeli chodzi o wytrzymalosc