w planach miał być zupełnie inny silnik, 2e lub aft, ale jakimś trafem wpadła ibiza i swap tego wyszedł mnie naprawdę śmieszne pieniądze, wiadomo abf mocniejszy ale to mi wystarczy, sprzęgło jak i skrzynia jest ori do silnika, a silnik i tak sztywno siedzi na nowych poduchach

ogrnąłem podszybie

By stefanmk1 at 2012-01-24
nakładki na mocowania amorów przód i tył, podszybie z jednorazowej tacki na kebab i jeszcze tyle pieniedzy

By stefanmk1 at 2012-01-24

podziwiam tempo prac, oby tak dalej

Silnik w mk1 jest zamocowany na dwóch łapach wiszących , do tego jest mega sztywna podpora pod skrzynią , poprostu kawał gumy , i jak by było mało to z przodu jest taki ogranicznik , naprawde myśle że poli w mk1 nie są potrzebne , szczególnie w takiej mocy .

U siebie w mk1 mam 1,8 turbo na oryginalnych łapach i jest sztywno , a moc duużo wyższa i Nm... Stefan będzie dobrze.... 3maj takie tempo

bez kitu szybko Ci to idzie p.Stefan ile godzin dziennie siedzisz przy mk1 ?
a RS w 17 w mk1 lub mk2 po prostu liga ! i lamanie stereotypow ze to bedzie zle wygladac bla bla bla jest ogien !

stefan
Ogień w szopie

tak jak Jendrula pisze silnik wisi już na ori gumach dość sztywno

lepsze by było pytanie ile godzin spędzam poza mk1

JEst koks, na prawde podziwiam za samozaparcie

to ile Czasu spędzasz poza MK1 ?

Mam lepsze ile trwa u ciebie doba?

przez ostatnie dwa tyg. było to około 6 godz./dzień

no to Grubo a jak tam prace?? skoro tak szybko lecisz z tematem to kiedy kolejny Aktual ?

coś się cały czas dzieje, raz do przodu raz do tyłu, wczoraj miały być zrobione hamulce, a okazało się że w pompie ham. walnięta jedna sekcja , a przy sobocie nic już sie nie kupi, no i kolektor wydechowy musiałem odkrecić bo zaczął puszczać na jego skręcanych złączach
zacząłem już na gotowo ogarniać kable w środku, pasować koła z nakładkami, zostało policzone przymierzone i zamówione dystanse

dystanse założone gleba ustawiona

By stefanmk1 at 2012-02-02

By stefanmk1 at 2012-02-02
no i była pierwsza jazda, jesli można to tak nazwać bo wszędzie śnieg i zbytnio nie ma jak sprawdzć

By stefanmk1 at 2012-02-02
wziąłem się też za dodatkowe wygłuszenie wnętrza, osłonę tunelu srodkowego, aby w lato tak nie grzał
czekam jeszcze na kilka rzeczy potrzebnych do dalszego składania

stefan
a co z lakierem ?
dobrze idziesz tylko pytanie o skok na tym gwincie i oponie rant nie będzie tarł o nadkole?

pojawi się w swoim czasie



wszystko Stefan tak pasował aby nic nie obcierało

i wyszło spasowanie elegancko , no pogoda jest do bani i w takie mrozy nic nie można zrobić
a jak tam sytuacja z wnętrzem ? licznik już skończony bo widać coś tam się świeci na desce

pojeździłem trochę po moich wertepach, prosto w lewo w prawo, i nic tam nie obciera tylkko przy maksymalnie skręconych kołach i jak wpadłem w dołek to minimalnie obtarło, ale naciąg robi swoje,
tak licznik jak i deska ogarnięta, niedługo wstawię fotki tego kontrowersyjnego posuniecia w mk1 na razie będzie tak, a może już zostanie, miały być cycki, ale chcę mieć mfa, jedyna jeszcze opcja to licznik z mkII, ale taki jak teraz to nikt nie ma home made