Z ACT RS zrezygnowałem z jednego powodu - były za wąskie do Corrado. Ogólnie koło pędzla mi lata czy pisze na nich ACT RS czy BBS RS. Mimo, że nie były to oryginalne BBS'y to i tak dzieliła je przepaść od chińskiego g...wna, którego teraz pełno na alle i innych stronach. 8,5" z tyłu to jednak za wąsko - zdecydowanie za wąsko, dlatego też zacząłem się rozglądać za czymś innym.
Początkowo w grę wchodziły też S2 i w sumie to już ugadywałem temat z Traską żeby wziąć koła od niego bo sprzedawał je w naprawdę dobrych pieniądzach. Wtedy jednak pojawiło się światełko w tunelu w postaci opcji zakupu WRD i zdecydowanie wolałem obstawać przy tej opcji. Jak dla mnie koło piękne, a do tego w zestawieniu 8,5" przód i 9,5" tył z ET w granicach 25 pasuje po prostu idealnie do Corra.

też jestem tego samego zdania . WRD najlepsza opcja do Corra !

A ja z racji tego ze przejezdzilem troche na tych ACT moge powiedziec, ze nawet byly lepiej wykonane jak BBS z racji tego, ze kola byly z 85r nigdy nie spawane, u mnie jezdzily na 195/40 przez wiele kilometrow i ani razu nie skrzywiony rant podbity czy cokolwiek.
Ranty mozna bylo znalezc, jednakze baaardzo ciezki temat

dokladnie, jestem tego samego zdania jak zobaczylem na zywo, zreszta wrd z takim et i takimi rantami to jak dla mnie bialy kruk i strasznie ciezko mi bylo je sprzedac, bo lezaly w kanciapie juz dosc dlugo i czekaly na wymarzone mk2 no ale wiem, ze tu bedzie im lepiej niz na mk2

czyli będzie R36?

Póki co nic nie mówię.
Jak się znajdzie chętny na 2.3 i kółka to "coś" pomyślimy
W przeciwnym razie V5'ka zostaje na kolejny sezon.

To życzę żeby się graty sprzedały

a w Genonefie pewnie z dwie R36 by się znalazły na zbycie to "coś" się wymyśli

Rozmawiałem już z Wąskim i czekam teraz na rezultaty ogłoszeń.
Są dwie opcje:
- 2.3 v5 na WRD (średnia moc, piękna prezencja),
- R??? na ciemnych Azev'ach A - prawdziwy Bandzior
Czas pokaże, które rozwiązanie zostanie wdrożone w życie.

Póki co jednak Corr zrobił pierwszego od swapa focha i wys.ał się alternator. Czeka mnie na razie "mała" szapranka żeby go wydobyć bo nawet z 2.3 jest trochę ciasno pod maską. Jeśli to jakaś pierdoła to będzie go trzeba zregenerować, jeśli coś więcej to czeka go wymiana

ja bym wrd nie sprzedawal, a jak juz koniecznie chcesz celowac w moc to smigac jeszce tym 2.3 i skladac kase na to R36 i wtedy zawsze mozesz kupic drugi kpl kol do upalania wg mnie najlepsza opcja, ale oczywiscie zrobisz jak uwazasz

Zostaw te WRD Dobre kolo ! Szczegolnie ze juz nawierciles otwory to tylko je zrobic pomalowac i tyle.
2.3 V5 nie glupi silnik. Zrob jakis dobry wydech i jak chcesz moge Ci dobry program ogarnac do tego sterownika

A co rozumiesz przez "dobry program" ?
Na tą chwilę dolot jest na filtrze BMC CDA, a wydech to 2.5" przelot z końcowym tłumikiem Bastuck o tej samej średnicy (również przelotowy). Prawdopodobnie dopiero na wiosnę pojadę nim na hamownie żeby zobaczyć czym on teraz dysponuje. Wtedy też zapadnie decyzja czy będzie jakaś korekta softu czy nie.
Odnośnie felg to faktycznie Mesh'e to moje marzenie sprzed wielu lat i sam jeszcze się ostatecznie nie zdecydowałem Ranty są teraz w trakcie polerki i zostało tylko pomalowanie rotorów, dekielków i metalizacja śrub centralnych i będzie miodzio

Szymon jak nie musisz to nie sprzedawaj WRD , na prawdę masz rzadkie koło i będzie robiło niesamowity gnój . Sprzedasz i co kupisz ? nawet nie ma opcji na lepsze koło w tym rozmiarze...

Kolejny krok do przodu - ranty wróciły od Fabiana.
Efekt jest po prostu szokujący .
Mesh'e już chyba nie są na sprzedaż .

Dodatkowo pojawiła się opcja wykonania wałków z krzywkami 268* przez firmę TT ze Stanów w dobrej cenie i zastanawiam się czy bawić się w to, czy zapodać jakąś strzykawę do okazjonalnego podnoszenia mocy

na Twoim miejscu bym sobie darował "wałków z krzywkami 268*" i "strzykawę do okazjonalnego podnoszenia mocy"
prawda jest taka, że dużo to nie da i za chwilę będziesz miał znowu braki mocy
osobiście wolałbym odpuścić sobie jakiś sezon z modami, odłożyć kasę i wpakować coś co w serii ma już dużo KM

No muszę przyznać że opis i auto soczyste piękna ta czerwień, co do silnika to będę się rozgladal za 2.3 v5 ale jeszcze nie w tym sezonie ale przyznam że 300km będzie tu nieźle mieszało jak będzie za co trzymam kciuki