[golf mk2] swap 1.3 mh na 1.8 rp czy jest sens?

.turek.

Moje pytanie dotyczy tego czy warto wkładać RP-eka zamiast MH. Wiadomo słaby gaźnik nie jest demonem prędkości, a pytanie o RP kieruję dlatego ze wkrótce mogę mieć Toledo na żyletki właśnie z silnikiem RP. Na wstępie powiem, że jeśli chodzi o swap to w grę nie wchodzi nic mocniejszego raczej ze względu na $$$. Dużo jest przy tym pracy? co musiałbym targać dodatkowo przy tym swapie?

Kuman

Warto, mało pracy. Było już o tym poszukaj.

sundecade

elektryke trzeba przekladac jesli miales gaznik, pompe zmienic o ile sie nie myle tez

.turek.

mały odkop, moje pytanie brzmi czy da się przełożyć cały wózek z silnikiem ? to chyba najłatwiejsze rozwiązanie? tzn czy pasuje ten z toledo do mk2?

hamulce tez prawdopodobnie będą z tego tolka, o ile nie okaże się że silnik też nadaje się jedynie na przetop, okaże się po zmierzeniu ciśnienia sprężania..

radzio_hzr

z tego co sie orientuje to czesci z tolka pasuja do mk2 bez zadnych wiekszych przerobek ale moge sie mylic

dawid

turek6 napisał(a):

czy da się przełożyć cały wózek z silnikiem

da się

turek6 napisał(a):

to chyba najłatwiejsze rozwiązanie? t

w/g mnie łatwiej wytargać sam motor ze skrzynia ale jak kto uważa.

.turek.

dzięki za wskazówkę dawid018

ale tak na marginesie to zastanawiam się czy w ogóle ma to sens.. auto w sumie ma zostać moim jedynym środkiem transportu dlatego zastanawiam się czy pakować się w większy silnik w samej benzynie.. eh ta ekonomia..

a gaz jakoś nie za bardzo już mi się podoba.. miałem w mk3 i mam teraz w dupowozie wiec wiem co mowie..

a żeby swapować na diesla z mk2 to dużo więcej rzeźby jest?

dawid

turek6 napisał(a):

czy w ogóle ma to sens

wszystko zależy od kosztów za ie możesz mieć komplet na swap.

turek6 napisał(a):

auto w sumie ma zostać moim jedynym środkiem transportu dlatego zastanawiam się czy pakować się w większy silnik w samej benzynie

to już zależy ile km robisz.choć z doświadczenia wiem ze jak sie chce gdzieś dalej benzynką pojechać to kieszeń boli strasznie.

masz w obecnym aucie gaz?? jeśli tak to kładł bym tego RP lub PF albo 2E.jeśli nie i nie masz nikogo kto wyrobił byt ci papiery to wybrał bym diesla.

turek6 napisał(a):

żeby swapować na diesla z mk2 to dużo więcej rzeźby jest?

pytanie jaki diesel,zwykły 1,6, czy td lub tdi??
przy zwykłym i TD roboty tyle samo co z RP z tdi dochodzi elektryka no i koszta zakupu większe

.turek.

myślałem raczej nie przesadzać jeśli miałby być diesel.. chodzi o 1.6 td co najmniej

żadnego TDI z mk3 czy coś..

ewentualnie jak sie trafi to mk2 1.6 z "TDi"

hmm czas rozejrzeć się za dawca.. jeśli miałbym całego dawce to swap wtedy jest tylko przekładaniem z jednej budy do drugiej - teoretycznie proste

[golf mk2] swap 1.3 mh na 1.8 rp czy jest sens?

Kto jest na forum