Witam forumowiczow...
mam pewnien problemik i na zdorwy rozsadek nie umiem go wyjasnic wiec zapytuje wiary;];]
pojawia sie szarpanie silnika w przedziale pomiedzy 140 a 160 km na h....
przy innych predkosciach wszystko ok..
ktos zna problem???

na jakim biegu 5, 6 jakie masz wtedy obroty

Wygląda to na przycierającą się zmianom geometrie w turbinie

na 5 i na 6 tez gdzies pomiedzy 3 ,4 tys...jeszcze sprawdze...dzieje sie to i na pedale gazu i na tempomacie...i czesciej jak mam pod górke niz na rownej drodze....
dodam jeszcze ze mam przejechane 190 000 i nigdy silnik nie byl zajezdzany na zimno....turbina zawsze odpowiednio chlodzona...olej wymieniam zawsze wczesniej pomiedzy 11 000 a 13 000....mobil 1..

sugerujesz ze łopatki w turbinie przy zmianie geometrii sie zacieraja???
wiazaloby sie to z rozebraniem turbiny i przeczyszczeniem...dodam tylko ze nie tankuje zwyklej ropy tylko zawsze te wzbogacona i nie na byle jakiej stacji...

ropa nie ma tutaj nic do tego zrob logi silnika wrzuc tutaj i powiemy co i jak

turbina jest napedzana gazami spalinowymi nieprawdaz????
wiec zawartosc syfu w tej ropie z woda tez ma jakies znaczenie....;]
a czy nie łopatki na kierownicach turbiny sa o zmiennej geometrii czy na turbinie???



czy ktos mieszkajacy w poblizu mnie moglby mi zrobic log???poleccie kogos...

tak paliwo sie spala i tworza sie spaliny ale to niewlasciwe uzytkowanie (niekoniecznie twoje ale poprzedniego wlasciciela) sprawia takie klopoty jak zacierajace sie lopatki w turbinie. lopatki sterujace doladowaniem sa w turbinie i zeby je wyczyscic trzeba zdemontowac turbo i rozebrac czesc zimna turbiny.

teraz to juz na powaznie sie dzieje;[;[
zapala sie trojkat ze strzałka dookola niego i silnik chodzi jak by palil na 3 garach...buuuu
co to ten komunikat trojkat oznacza???

To zapala sie sygnalizacja esp i klockow hamulcowych... Tylko co ona ma wspolnego z silnikiem?
Przypadek?

tutaj pomoze odczytanie bledow ze sterownika bo inaczej mozna sobie gdybac

podpiołem pod vaga....i wyszło takie cuś...


17668[P1260]Unknown Trouble Code


nieznany problem ;[;[


ktos zna ten numer???

blad pompowtryskiwacza na pierwszym cylindrze. zloguj jeszcze 018 kanal to bedzie mozna powiedziec cos wiecej w jakim stanie jest pompka.

po wykasowaniu błedu pojawil sie ponownie,po ponownym wykasowaniu błąd nie powrócił....
zrobietak jak pisze turpik i zobaczymy...

witam dołaczam sie do tego tematu mam silnik 1.9tdi AJM w passku i mam wyrazne szarpanie ale na przedziale okolo 2 tys ale tylko niekiedy najbardziej jest to odczywalne jak z dołu wcisne mocno gaz tak jakby na tym przedziale ponad 2 tys wtedy jest takie zawachanie do przespiesznia ,2-3 szarpniecia i auto dalej jedzie ,pod gorke jest to najbardziej odczuwalne nie dawno okolo 2 mies temu bylem na kompie i w czasie jazdy sprawdzał mi pompki na bloku 018 i wyszlo ze jeden mial 1.0 ale jak mowie w czasie jkazdy na postoju spadko ale nie wiem do ilu ,reszta bylo oki, odnosie turbo to chyba juz go sluchac,szczegolne jak odpuszcze gaz takie krótki glos ,czy moze to dwumas?