Szuan Ale w czym widzisz problem bo nie rozumiem. Skoro w układzie jest woda to po prostu ją wylać, przepłukać choćby bieżącą wodą z węża ogrodowego, następnie wydmuchać - np sprężarką. U mnie 5 litrów płynu chłodzącego kosztuje 20zł więc nie majątek.

pierwszy raz spotkalem sie ze z ukladu wylacialo cos brązowego, nie jestem machanikiem i wolałem sie dopytac są jakieś srodki czyszczące do tego? bo chyba tam jest tego wiecej...

Ojciec kiedyś wlewał jakiś środek do płukania chłodnic. Nie pamiętam jak się to nazywało, ale myk polegał na tym że wlewało się to do zbiornika i robiło jakąś trasę, wylewało się stary syf i potem wymieniało się płyn na nowy...

http://allegro.pl/prestone-plyn-do-pluk ... 44164.html
http://allegro.pl/wurth-plyn-do-mycia-p ... 19582.html

Wie ktoś gdzie dostanę w dobrej kasie farbę okrętową

Powie mi ktoś jaka jest rozbieżność między temperaturami cieczy chłodzącej w VAG COM i na zegarach?
Silnik to 1Z.
U mnie na zegarze ledwo melduje 70.. a Vag pokazuje okolice 78-84 st.

daw dni temu miałem to samo i tak jak kuman pisze wypłukiałem układ chłodzenia silnika płynem typu petrygo i jest oki:-)

drag_op jak dobrze pamiętam to masz dwa czujniki, jeden daje sygnał na zegary drugi do kompa.

Szuan
jest środek z firmy Liqui Moly i tam jest dokładnie napisane na odwrocie co trzeba zrobić, często używamy jeśli olej dostanie się do płynu, później trzeb przepłukać ciepłą wodą, a ten syf może być dlatego, że wcześniej jeździł na wodzie i jak przyszedł płyn wypłukało trochę rdzy z bloku i chłodnicy, więc raczej nie ma się co bać

O tym wiem, ale czy między nimi może być dozwolona taka duża rozbieżność?

Pomyśl czy powinna być w ogolę jakakolwiek rozbieżność

norbi
podejrzewam, że jakaś minimalna dozwolona może być.
W ogóle jeżdżąc po mieście zegar ledwo mi 70 st pokazuje.. Gorącym wieje, auto pali tyle ile powinno, więc obstawiam czujnik.

No minimalna może być, sam sobie odpowiedziałeś na pytanie

No dobra

drag_op Dziś wymieniałem czujnik temperatury w takim samym silniku jak Twój. Czujnik ten jest jeden ten sam do kompa i do zegarów. Lokalizacja - króciec wodny przy głowicy.

Dla porównania na uszkodzonym VAG pokazywał -30 stopni a wskazówka w zegarach ani nie drgnęła. Po wymianie temperatura na wskaźniku licznika równe 90 stopni, w VAG-u około 85 po rozgrzaniu. Ogólnie jak będzie rozbieżność ok zegar/komp około 10 stopni to jeszcze jest wszystko OK.

Ja bym wymienił termostat na Wahlera.

viewtopic.php?f=2&t=67797&p=701811#p701811

Bluzy vwzone.pl jakby ktoś nie widział