nowosci:
uszczelki w ssacy
cewka zaplonowa
kierunki w zderzak CFL
gwint KW na tyl w drodze






jeszcze brakuje mi dwoch uszczelek, jedna duza w srodek ssącego i jedna łącząca przepustnice.
Jutro rozpołowie kolektor i wymyje do w srodku, bo zauwalem sporą ilość oparow olejowych...

ps. ostatnie elementy układanki mi pozostaly do sprawdzenia:

4a0 205 351 moduł zapłonowy(brązowa kostka)
0208 120 431 lub 078 133 154 potencjometr przepustnicy (czarna kostka z dołu)
077 133 467 silnik krokowy

zapomnialem zrobic zdjec jak caly dolot i przepustnica bylo wyplukane w ekstraktcyjnej ale na pocieszenie mam jedno



kto dobrze popatrzy zobaczy cos nowego ;-)
z koncem tygodnia wpadnie jeszcze krokowy i potencjometr przepustnicy.
pzdr

no poduszki widać

widac widac air juz kompletny?

Mam nadzieje że w przyszłym sezonie zobacze furacza

Air ogarniasz sam ?

czekam za kompresorem


z pomocą google.

przyszly nowe złącząki kątowe ale niestety nie takie jak zamowilem

jak ogarniesz to wpadne obadać i pobawić się airem

cały czas coś


ps. na początku listopada będe miał na handel dodatkowe zegary - cis i tem oliwy, voltomierz z audi coupe b3, mi potrzebny jest tylko tunel do manometrow.

ps2. za 100zł sprzedam komplet, 4szt. opon bfgoodrich 225.55.16 + przesylka, dostalem je do audi jak kupilem i tak leza.

pzdr
__________________

edit:
wersja II mdf, jeszcze w fazie obróbki. Jutro ostateczne docinki i naciągam materiał, czyli stary rozerwany worenk na narty audi przechodzi druga młodość.

__________________

edit:
już obite skórą i zamontowane.


pozatym, układ chłodzenia mnie zdenerwował i polecaiło dwa razy odkamienianie, czyli pierwszy strzał jakies ustrojstwo to pomarańczowe ze zdjecia, płukanie, później z stp kolejny wynalazek, podwojne plukanie i na koniec dynagel2000 + odpowietrzanie - zajelo mi caly dzień ale jestem pewny, ze nie zamarznie, a temperatura wrzenia 120°C.


postanowilem wymienic wykonczone podswietlenie przyciskow w konsoli srodkowej, kupilem narazie 15 na test, 10 czerownych i 5 bialych. - piatek planowany montaz.
pogladowe zdjecie


kolejny raz zakupy u zanety i pawla, czyli:
- tunel srodkowy
- konsola z dodatkowymi zegarami, listewka, popielniczką, gałką zmiany biegów i mieszkiem
- półka pod kierownice
- ramka z deski rozdzielczej gdzie trzymają sie wszystkie przyciski, radio itp. + dwie zaslepki przyciskow.
+ przepływomierz AAH na test.


tokarz dostał zlecenie na wykonanie nowych okuć aluminiowych od podstaw, czekam na telefon kiedy odbiór.

rozmowy zakonczone sukcesem w celu zakupu sympatycznego kompresora air zenith 100% 200psi.

customowego zderzaka już nie będzie, bedzie uzywany tylny zderzak s2 sedan/avant, b4 competition - dla ludzi nie w temacie, rzadko spotykany kawał plastiku.

kolejny up z początkiem grudnia.
pzdr.

__________________

ps. ostatnie godziny licytacji wkladow amortyzatorow do audi coupe quattro i audi b3 sedan quattro
http://allegro.pl/audi-coupe-quattro-am ... 02326.html

Oblukałem temat od dechy do dechy ,dobrze działacie kolego Szuan .Pomysł wnętrza na lakierowanie akrylem spoko.czekam na więcej.

wiązka od nowa pod dodatkowe zegary b3, prócz temp. i ciśnienie oliwy, bo już była seryjna wtyczka.
założone czerwone SMD w przyciski i zegary
do szczęścia jeszcze zostało wymienić żarówki w liczniku i moze w pokrętła potrójne SMD, bo te nie rozpraszają aż tak bardzo...



pozatym gdzieś tam przeciągają się poliuretanowe przewody
podłoga i ścianki w bagażniku sie profilują

kupiłem od kolegi ze skody superb co przewinęła się gdzieś w temacie, kompresor AirZenith ob1x, czekam na tel kiedy moge odebrać i zaczynać poważne testy.

i jeszcze na koniec przypadkowo znalezione:
http://www.volksforum.com/forum/showthr ... dikke+audi
post nr #937

pzdr

coś tam powoli się dłubie nadal...

pozostało czekać na materiał, uchwyty do schowka i kończe kufer.





Pomyślałem o zdjęciach jak rozkręciłem już cały interes i na pałe poustawiałem wszystko z pomocą narzędzi i drutów, bez skręcania śrubami.

biała butla będzie czarna, jeszcze w tym tygodniu.

sory ze nie odkurzone i rozmyte ale zabraklo juz mi czasu, a baterie byly slabawe swoją drogą.
wszystko z jednego materialu, niewiem dlaczego na zdjeciach jest roznica.



brakuje imbusów do gotowego przedmiotu


dojdzie jeszcze jeden manometr tylko sie dowiem czyj to produkt?

ładnie działasz, a te plastikowe złączki przy okuciach zmień od razu na metalowe ;-) pozdr

widzę że cisniesz aktuale solidnie ale nikt nie komentuje- moze temu że nie VW?

wielki resp za homemade- prawie wszystko ogarniasz sam i to się chwali- ogrom pracy włożone i serca! tylko czekać aż na wiosnę wyjedziesz