Siwysdz wolalbym zostawic ori lakier, ktory nie ma sie zle, a do rys podejsc w inny, mniej kolizyjny sposob. Tak wogole to dzieki

Otoz to! No i zupelnie inne podejscie do tematu bierze gore. Poszukanie czegos albo lepszego na starcie, albo takiego, ktory kosztem ceny bedzie oplacalo sie pomalowac. No i psssyt

I moze przesadzam , ale lubie kiedy jest duzo zdjec w temacie. Kolejne z wczorajszego spotu u ekipy w Toruniu. Milo bylo i oby do nastepnego Klimat przedni!

tez zaraz jade oglądać cabby

Przed zimą?

mam czapke i szal

Golfik robi robotę Jutrzejsze foty pozamiatają Lecz szkoda że 4 sale

http://www.youtube.com/watch?v=re9KCqqWxpM

to idzie do dziada czy mam szykować szlifierke

auto jest świetne brakuje mu tylko dobrego koła

Tak myslalem o naszej rozmowie na spocie ... moze swapik??

Dzieki panowie! Milo mi, ze sie podoba

Ja juz sam nie wiem co mam z nim zrobic? Troche go szkoda... Gdyby tak siedzial tam 1.8T, albo chociaz dobry klekot nawet bym nie myslal o sprzedazy. Chociaz z drugiej strony 1.6 wystarczy do toczenia sie kiedy jest nizej.

Sonic_bartek masz racje. Przydalo by sie cos lepszego. Jest jedno kolo, ktore siedzi mi w glowie od poczatku i napewno by zamieszalo. W koncu z rodziny B... Ciezko tylko upolowac w takim setupie jaki bym chcial czyli 8,5 i 10 cali. Chociaz po ostatniej rozmowie z Szatkosiem zaswiecila sie iskierka nadzieji i moze by to kolo wpadlo na przyszly sezon bo przeszkoda z ET by nie znikla.

kari swapik kuszacy, ale chyba nie oplacalny w MK4. Juz lepiej wychodzi sprzedac i kupic gotowca z czyms lepszym pod maska. Ale tak jak napisalem wyzej. Z drugiej strony 1.6 tez wystarcza do toczenia sie bo na mega glebie i tak sie nie po zapiernicza

I polozyl sie jak nalezy (a to mnie np. przekonuje )



Kilka fotek z reki choopstera Dzieki stary

Pierwsze foto meega dobre
Fajnie jakby Golf tak lezał ale ciezko by było
Swap dobra opcja ale nie opłacalna spr ...
Pozdro

od kiedy swapy są opłacalne ?;p silnik jak silnik ja bym jednak intesywnie pomyślał nad zmianą koła

pozdro i do soboty

Sonic_bartek

zalezy o jakie auto chodzi mk4 akurat idzie kupic z dobrym silnikiem

panoie my tu mowimy o swapie na klekota by bylo oszczednie i dynamiczne

Na klekota? Blee... W gre wchodzilyby tylko 1.8T, albo V5, ale podzielam zdanie saVWasa i w MK4 to sie zwyczajnie nie oplaca. Co innego MK3,2,1 starsze Passki, itp. bo tam roznica jest kolosalna i w progressie i w sensie kosztow i pochlonietego czasu. Wiadomo, ze przy takm zabiegu kasy sie nie liczy i z tym sie zgodze, ale w przypadku MK4 taniej idzie wyrwac cale 2.3 V5, albo 1.8T gdzie unika sie bawienia, a kupuje auto tak jak fabryka wypuscila z dostosowanym kazdym gratem pod dany silnik, gdzie jak wiadomo na motorowni sie nie konczy.

Ja za tobą nie nadążę, to co cabrio w TDI już niet?


Czyli na wiosnę kręcimy na dół, a tył bez pomocniczych



Działaj działaj bo z kimś się na zloty muszę zabierać za rok