Witam,
jestem w trakcie swapu do swojego mk 1 silnika z mk3 2.0 8v. Mialem poprzednio skrzynię 4-biegową, to 2.0 jest spiete z 5-biegową, krótką skrzynią z 1.6. Pytanie jest bardzo proste:
- po podpięciu "rzemieślniczo" dorobionych wodzików skrzyni, zauważyłem że skok drążka zmiany biegów w prawo i lewo jest bardzo mały - musze wymienić całą tą nazwijmy to skrzynkę/puszkę ( nie wiem jak to sie fachowo nazywa ), w której jest drążek zmiany biegów na taki z wersji 5 biegowej ? Wizualnie zdaje sie ze z 5 biegowej wersji może i jest nieco szerszy, aczkolwiek nie chce się porywać na to może bez potrzeby - a nóż coś jest nie halo z wodzikami i tu tkwi problem ?

- jak szukałem odpowiedzi na to pytanie, gdzieś się na forum natknalem na info, że tak jak w moim przypadku, pasowałyby wodziki z diesla, prawda ? bo seryjne nie podchodzą wogóle.

cheers

wybierak skrzyni biegow musi byc z silnika 1.5/1.6/1.8...w 1.1 jest inny,wodziki do skrzyni piecio biegowej
jak wszystko poskladasz to regukacja biegow..regulujesz wybuierakiem od dolu

pozdro

Pierwsza sprawa to to że potrzebujesz te elementy układanki przykręcane do przekładni kierowniczej w 1,1 była taka bez mocowań ewentualnie dospawasz a druga sprawa to jak zostawisz ori drąg od 1,1 to będzie działać ale odwrotnie jedynka będzie do tyłu dwójka do przodu jak w BMW Mpower Przerabiałem temat niejednokrotnie i radze Ci przejdź się po szrotach i powyciągaj te cięgna z ori 1,5 1,6 1,8 ... pozdrawiam

cięgna z 1.6 nieco pomodzone, wybierak z 5 biegów i odrobina regulacji i wszystko jest na swoim miejscu temat załatwiony