Uuu..
Ale szpachlowóz

No ale jedno muszę przyznać..
Kolorek ma fajny

cowboy za to teraz bedzie wiecej miejsca pod macha na duze T bacznie obserwuje projekt

kosmos...podejscie do tematu od strony technicznej rozklada meni na lopatki...

sledzik wlaczony

Ogrom pracy włożony, a końca jeszcze nie widać. Profi robota

Auto co prawda nie ma airride i super kół ale podejściem do spraw technicznych powala większość projektów na tym forum. Przenoszę w zaawansowane i czekam na dalsze relacje z placu boju

należało się czekamy na efekt końcowy graty za projekt i wkład pracy

Medal dla ciebie MEGA PROJEKT Bd Sledził

Sporo mi umknęło odkąd zaglądałem tu ostatni raz. Teraz już sie nie opuszczę!

Graty za wytrwałość będę śledził poczynania z Audi

za chłodzenie R32 turbo bedzie odpowiadać ta o to mała chłodnica o wymiarach rdzenia 725x480x40mm + 2 wentylatory pchające o śrenicy 14 cali każdy





jest to największa chłodnica jaką znalazłem w katalogu nissensa, no i oczywiście cała z aluminium i wloty po jednej stronie, oryginalnie oczywiście VAG, a konkretnie audi A8 D3 4.2 V8

polecam dla osób szukających wydajnych wymienników ciepła..

zaczałem też dłubać kolektor ssący - na razie mam flansze wycięta (dzieki Guzior)





robią się trąbki, zaplanowałem juz wstępnie plenum - bede w weekend w Ketrzynie to przymierze to wszystko, trzeba bedzie lekko wyportować głowice bo dałem ciutke większe wloty we flanszy, przepustnice mam z mustanga 80mm, tez jeszcze flansze trzeba zrobić..

powoli do przodu..

o chlodnice trzeba było sie do mnie upomnieć wyszła by taniej niz ta z a8

faktycznie mała Uważaj żebyś chciaż miał rozgrzany silnik, bo chłodnica moze zrobić swoje

ano nie wiedziałem ale lubie bazować na ori czesciach z nowszych modeli VAG
nie wyszło tak drogo takie chłodnice są w okolicach 500 PLN a jest naprawde duża i cała z aluminium
nie sądzę żeby taniej było kupic tak duzy rdzeń (chyba z ciężarówki) i dorobienie boków a alu pod wymiar

Szacunek kolego za prace i podejscie do b2. pozdro

zeby nie było ze nic sie nie dzieje

umyłem troche z syfu compomotivy, do upalania chyba nie trzeba bedzie ich malowac



bywszy we wrocku odebrałem w koncu szyby z poliweglanu (juz foty wrzucałem) z wlotami NACA ale tez panel do zegarów - mam juz kupione cisnienie oleju do kompletu DEFI tylko jeszcze w USA lezy
na razie jeszcze szybka oklejona folią



trzeba było zrobić mocowania i wyfrezować troche - kolega qpeciarz ładnie to zrobił !



silnik juz sam wisi na swoich łapach od jakiegoś czasu - przymiarka FMICa







powstanie tez kolektor ssacy dwukomorowy coś na wzór tego



w tym celu dorobione zostały trabki z rurki 48mm - pole wlotu w głowicy 16 cm2
podziękowania do Guziora z BRmotoRS za wykonanie !



do tego jeszcze mam wycięte flansze pod kolektor wydechowy i przepustnice 80mm



kupiłem tez wlew paliwa z R8 bo okaząło sie że seryjny nie zadziała z custom zbiornikiem - nie wiem co z tym jeszcze zrobie ale taki gadget kupiłem pod wpływem chwili



troche jakiś perdołek dokupiłem ... za 3 tygodnie moze bedzie cos mozna wiecej pokazac

ogóleni auto jest bez podłogi, robią się nowe mocniejsze podłużnice przez całą długość auta i mocowanie tej ogromnej skrzyni, potem magiel i bedzie z górki