Witam co może być powodem gaśnięcia auta na wolnych obrotach Jszcze komputer po przekręceniu stacyjki bez odpalania daje 8,5v na minusie na przekaźnik pompki paliwowej. pompka paliwa cały czas pracuje i nie wyłącza się bez względu na czas. Przekaźnik
cały czas głośno pracuje. Jak uruchomię silnik to obroty spadają i gaśnie, po przetrzymaniu go na wyższych obrotach ustabilizuję się i pracuje normalnie. Sytuacja ta powtarza się bez względu na zimny czy ciepły silnik. Świece zapłonowe są czarne jak by nie spalał paliwa. Jaka może być przyczyna czy komputer może być powodem gaśnięcia Nadmieniam, że dziś wymieniłem czujnik położenia wału, bez rezultatu.

a podlaczales pod komputer moze sa jakies bledy. silniczek krokowy dziala??

Tak wyskoczyły mi błędy o numerach
g28
g42
532

Z góry dzięki i proszę o pomoc.

g28 to oczywiscie czujnik polozenia walu jezeli wymieniles go na nowy to sprawdz jeszcze czy dochodzi sygnal do kompa

g42 to czujnik temperatury zasysanego powietrza trzeba go sprawdzic

blad 532 to slaby akumulator jak duzo wczesniej kreciles rozrusznikiem to blad oczywisty a jak nie to sprawdz naladowanie aku oraz czy laduje alternator

Błąd g28 jak sprawdzić czy sygnał dochodzi do komputera
błąd g42 jak to sprawdzić

wymień albo sprawdź czy dobrze dokręciłeś czujnik położenia wału bo to z niego bierze sygnał pompa paliwa i jeszcze pare innych rzeczy także ja bym zaczął od tego i powinien zagadać

g42 to nic innego jak uszkodzona przepływka, ale bez przepływki musi odpalić

zeby sprawdzic czy dochodzi sygnal z czujnika polozenia walu najlepiej uzyc oscyloskop ale w domowych warunkach jest to raczej nie mozliwe. najprostszy sposob to wziasc diode led i przy wtyczce do kompa wpiac + diody do przewodu sygnalowego z czujnika a nozke "-" diody dac do masy. jak bedziesz krecil i dioda bedzie mrygac to czujnik jest sprawny. tylko ze podczas pracy silnika do mrugniecia beda niewidoczne wiec nie nadaje sie to na dluzsza mete

abf nie ma przeplywki

na zgaszonym silniku raczej powinno pokazywać taki błąd, dopiero po zapaleniu silnika powinien zgasnąć, tak miało bodajże większość sterowników w vw do 95-97 roku.

ja sprawdziłbym szczelność kolektora i ogólnie dolotu, a przez czujnik iat raczej nie powinien gasnąć