Witam, pytań mam kilka odnośnie swapa VR6 do mk2 syncro:
Z tego co już wiem to skrzynia nie podejdzie z 4garowego 1.8 więc potrzebna jest od 2.9 syncro ale czy ona zgra się z wałem i dyfrem i wszystko będzie banglać ? bo ogólnie sam silnik wrzucić to raczej większych problemów nie ma ale nie bardzo wiem jak to jest z napędami, może mnie ktoś oświecić ?

A jak wygląda sprawa z 1.8T czy śmignie wszystko na tych napędach co jest w mk2 syncro ? Jak wygląda sprawa sprzęgła bo chyba będzie mniejsze jak ori 1.8T ?

ogólnie da sie podpasować 1,8 T do skrzyni z mk2 ze sprzęgłem np z 16v Kr`a ale czy to wszystko wytrzyma w mk2 ?

cały napęd u Evo wytrzymał ok 400km a ja raczej do takich mocy nie doskoczę a na pewno nie na syncro. Jendrula trzeba coś rzeźbić żeby wpasować ten silnik , sprzęgło do skrzyni syncro ?

jedyny problem przy skrzyni z synchro to sprzeglo bo tylko 210mm i ta skrzynia bez problemu podejdzie to 1,8t
synchro niby tak do 300km daje rade

jak chcesz wkladac vr6 do mk2 syncro to caly naped musi byc z VR6 syncro. jak wlozysz skrzynie od vr6 syncro i tylny most z mk2 1.8 syncro to dlugo od nie wytrzyma bo ma inne przelozenie. skrzynia i tylny most musi byc od vr6 syncro

Sprzęgło to moim zdaniem najmniejsze zmartwienie. Występują w końcu odpowiednio mocne zestawy, nawet takie które zniosą 500Nm.
Syncro też wytrzyma dużo, kwestia tego jak się go traktuje. Najbezpieczniejsza jest przeróbka na 4motion, ale wtedy konieczna jest zmiana skrzyni i sprzęgła na 228mm.

Jak mocny silnik chcesz zapiąć do syncro

250 - 300 km . Nie chce przerabiać napędu na halexa, przynajmniej nie w najbliższych planach, syncro na razie mi wystarczy. jeśli chodzi o vr to odpusze temat z tego względu że trzeba zmieniać napędy więc lepszy i bardziej rozwojowy będzie 1.8t

Fuldi pamiętaj, że apetyt rośnie w miarę jedzenia. Ja na Twoim miejscu przygotowałbym się i poszukał Golfa V6 Angola. Kilka razy widziałem poniżej 7k na allegro. Masz napędy i cały motor do przeszczepu. Takie Mk4 na części jest sporo jeszcze warte. Swap może Ci się zwrócić... No i masz już dobrą bazę do dalszej zabawy

wiem że apetyt rośnie w miarę jedzenie ale budżet na ten rok jest ograniczony do tego stopnia zę haldexa na 100% nie będzie , ale co będzie w przyszłym roku to zobaczymy... na razie chcę pośmigać na syncro z 1.8T zobaczymy co z tego wyjdzie

Myśle że jesli chcesz 1.8T do MK2 z mocą 250 - 300 dobrym wyborem jest zostawić syncro , a i dla silnika 1.8T 300km to granica do bezpiecznego upalania bez zakuwania motoru. Swego czasu sam zastanawiałem się nad takim swapem ,ale plany poszły w inna strone