[Golf mkII ABF] BrownSugar by MarasRetro

sucj

Bardzo mi sie widzi to wszystko, na zywo wpadlo mi w oko wnetrze i wyszlo naprawde super :ok:

Pozdrawiam

MarasRetro

I po Evencie ]:)

Kilka fot z sieci:

Cieluś

Moje zdanie znasz i wiesz co robić

MarasRetro

hehe, damy rade i na przyszły sezon pootwieramy maski ]:)

Sonic_bartek

piękny jest w lustrze wstecznym :ok:

MarasRetro

Sonic_bartek napisał(a):

piękny jest w lustrze wstecznym :ok:

Nie wiem nie widziałem

szatkos

MarasRetro napisał(a):

Sonic_bartek napisał(a):

piękny jest w lustrze wstecznym :ok:

Nie wiem nie widziałem

Ja mogę jedynie potwierdzić :-D

Bo pierwszy Ciebie wyczaiłem

żółte lampy robią syf :ok:

szymoneck

Pokaż co tam masz

Madd

Bardzo się ciesze, że dane mi było obejrzeć samochód na tegorocznym Evencie.
Auto zrobione ze smakiem, nie przesadzone ani troszeczkę. Wszystko na wysokim poziomie.
Bardzo, ale to bardzo mi się podoba. Przykuwa wzrok i robi ogromne wrażenie.
Koło idealnie dopasowane do fantastycznego klimatu auta..
..widać, że "Retro" w nicku nie znalazło się bez kozery

MarasRetro

Madd miło że auto się podoba piwko

szymoneck napisał(a):

Pokaż co tam masz

No dobra

Jakiś tydzień temu udało się kupić silnik na SWAP, a raczej całe auto. Jest to Golf mkII z ABF'em, nie złożony do końca (niepodpiente wszystkie podciśnienia i brak kilku drobiazgów), elektryk poprzedniego właściciela namotał coś z kablami (immobiliser) i auto odpalało na 2 sekundy. Dwa dni spędzone z puzonem przy aucie i udało się odpalić dziada. Silnik pracuje cicho i równo, odpala bez żadnych problemów także jestem zadowolony

. Auto posiada również wydech pod ABF'a na dwóch tłumikach kwasowych (nie wiem czy przelotowych) nieznanej mi jeszcze firmy (jutro dokładnie obadam co i jak.

Jako, że podjeliśmy się z puzonem przełożenia tego silnika potrzebne jest kilka informacji:

Po pierwsze, silnik pochodzi z 97r i jest z immobiliserem, czy będzie problem ze spięciem instalacji silnika z instalacją z mkII po 89r i podpięciem tego pod licznik z mkII ?(teraz licznik i wiązka w budzie jest z mkIII anglia), czy trzeba wyrzucać immo z kompa?

Po drugie, w aucie jest włożona skrzynia z ABF'a i pedały i serwo z passata b4, czy rzeźbić komorę i przekładać to wszystko do siebie ?, czy może włożyć skrzynię z Kr'a ?, jakie serwo wtedy?

Po trzecie w aucie są sanki z Vr'a, ja ich nie chce bo jest szerszy rozstaw osi, jakie sanki najlepiej włożyć z Kr'a? z tego co się orientowaliśmy dobrze jest włożyć belkę z toledo. Jakie przeguby i półosie najlepiej przypasują do takiego zestawu?

Wiadomo że pytań będzie więcej, ja zabieram się za studiowanie tematów w dziale technicznym, ale jak ktoś może pomóc w odpowiedzi na powyższe pytania to będę wdzięczny ]:)