Kawał dobrej roboty, witamy w projektach

i bardzo dobrze zasluguje to auto na narazie takie wyroznienie

Na Evencie caddy będzie ?

A no dziękuję, w ramach rewanżu dodam dwie foteczki

"Epokowe" wskaźniki ciśnienia




I wstępna przymiarka, z gaźników zrobiłem wydmuszki, korpusy pojechały wraz z kolektorem do lakieru a reszta do chromu.

Ej ej! Teraz w ramach tego rewanżu będziesz musiał wrzucać więcej fotek i częściej!

no jest mega kiedy jest planowany wyjazd ?

Premiera? Hmm życie skutecznie weryfikuje moje plany, najpierw zawalił tokarz, jak tokarz się obrobił to zawaliła firma od złączek, po tym czeka mnie odpalenie motoru i wyjazd. Kiedy to bedzie cięzko pwiedzieć

skąd ja to znam ciągle pod górke i ciągłe pytania kiedy planowany koniec i wyjazd .... ja nie pytam tylko czekam cierpliwie choc nie ukrywam że fot przydało by się więcej

Pięknie to wygląda

Z racji zalegających puszek zdecydowałem się na odrobinę luzu

wojtek_sari może opisał byś co planujesz z hamulcami ? nie wygląda mi to na to że chciał byś tam wsadzić seryjne serwo

Pompa bez serwa, zaciski z łopla na 288mm(seryjne piasty z mk1) i i tak już wielkie bębny z caddy. Jeśli mnie nie zatrzyma to będe jeździł lawetą, ale serwa będę unikał jak ognia

no własnie to mnie ciekawi najbardziej , jaieś bliższe szczegóły foty mile widziane

potrzebny był jakiś adapter, czy pasuje p&p?

Bez adaptera rozstaw pasuje pod seryjne pasty z mk1, przewód gumowy też pasuje pod przewód z mk1, trzeba tylko zmienić sruby mocowania zaciski na dłuższe o jakieś 15mm bo zacisk z łopa ma więcej mięsa, koszt takich zacisków to 15zł/strone, więc warto

Tutaj fotka porównawcza:





Tutaj z tarczą 256mm mijesca jeszcze po 20mm na strone:



A pompa serja z mk1: