MODEL: mk2
SILNIK: 1292 ---> 1588 TD
MOC: 55---> 70 KM
MODY POD MASKA: swap na starego diesla
ZAWIESZENIE: gwint fk na wkładzie KONI, reg. twardości
UKLAD HAMULCOWY: większa pompa i serwo z GTD
KOLA: RSL 8J 14, et 23 i et 5
NADWOZIE: 3d
WNETRZE: GTD ---> manhatan
AUDIO: pioneer, magnat itd itd

Zmiany przeprowadzone: rdzawa szachownica, tylna klapa zjechana częściowo pod rdze, klapka paliwa rost, w 2012 odbudowany, odmalowany, silnik zmieniony z 1.3 benzyny na 1.6 TD

Plany: czas rozejrzeć się za jakimś wnętrzem

Historia auta w moich rękach:

...a więc było to tak: w czerwcu 2011 z nudów kupiłem od znajomego mk2 1.3 w benzynie, którym dojeżdżał sobie na budowę do pracy, zapłaciłem za niego śmieszną sumę 400 zł i postanowiłem pobawić się rdzą Autem nie jeździłem na co dzień bo miałem drugie a golfik był tylko do 'lansu', ale "styl RAT" jakoś za specjalnie do mnie nie przemówił. Wiosną tego roku stanąłem przed wyborem : złomowisko albo odbudowa, policzyłem, przemyślałem no i został! I tu zaczęły się schody.. trochę blacharki, dużo więcej mechaniki, lakierka no i tak to teraz wygląda, mam nadzieję, że co niektórym nawet przypadnie teraz do gustu. Co ważne starałem się jak najwięcej przy nim zrobić własnymi rękami więc jestem z niego tym bardziej zadowolony bo trochę do zrobienia było, świadczy o tym to, że wyjechałem dopiero we wrześniu gotowym do jazdy autem, już z dieslem pod maską, nowymi częściami w zawieszeniu, na felgach które od zawsze mi się podobały...

Fotostory:

w dniu zakupu:


rat look





start odbudowy:

no i napotkałem pierwsze przeszkody

pas tylny nadaje sie tylko i wyłącznie do wymiany..



i foto całego pasa tylnego :



i co gorsza, kielich lewy kurde nie wiem czy nie będzie z tym zbyt dużo pracy..
trochę się dziś zniechęciłem



update 8 marca 2012:

na dzień dzisiejszy auto jest przygotowane do blacharza a wygląda to tak:





teraz czas na odłożenie jakiejś kasy na części i robociznę blacharza bo załatwiony już jest

edit:

trochę gratów już ściągnąłem na "baze"

mianowicie:
maska, błotnik prawy(teraz mam dwa), para drzwi, trochę lamp, grill na 4 lampy (nie wiem czy taki będzie docelowo), konsola środkowa, szyba tylna z lotką no i gaźnik który podobno ładnie pracuje. Kilka fotek:






na dzień dzisiejszy z blacharki brakuje tylko zdrowego lewego błotnika, dolnego pasa przedniego i pasa tylnego i trochę mnie to blokuje.. ale na wszystko przyjdzie pora

lecimy dalej...

tak na szybko złożony front, spasowanie to "pikuś" (uwielbiam to auto), przymiarka frontu na 4 lampy i stwierdzam, że nie będę miał takiego... nie widzi mi się jakoś




przymiarka "na sucho" konsoli środkowej której w moim seryjnie takiej nie było, wg mnie dzień do nocy



dupcia i bok




sprawiłem sobie sprawny gaźnik bo mój ma jakieś fochy czasami, PIERBURG 2E



do usłyszenia

przyjechał dawca "serca" zdecydowałem sie na swap na 1.6 TD





koło na sezon 2012, oczywiście stan docelowy będzie trochę inny obok nowe sprzęgło do TD



swap gotowy, wszystko śmiga jak należy, zawias złożony na nowych klamotach FEBI

tak na marginesie smoory sprzedane, kupione RSL 8J R14

kilka zdjęć:









...z serii: leży sobie GTD

o krok od finishu:





będzie gotowy to dam lepsze fotki

foto po polerce, już mniej więcej gotowym do jazdy autem:




amatorska sesja wykonana przeze mnie z golferem Kapecia1987



kilka świeżych zdjęć:



Jak to co roku bywa, zima zaskoczyła kierowców, tak więc wskoczył zimowy setup bo niestety nie zdążyłem zaopatrzyć się w żaden "dupowóz". Wpadł zatem seryjny zawias i seryjne koła 13. Jakoś będę musiał tak przejeździć zimę.



wpadły hella black na tył, ale nie wiem czy lepsze od fift'ów





grilla se założyłem - wąskie żebro na pojedyncze lampy sory za słabe foto

chyba lepiej, bardziej klasycznie:



do wiosny daleko a ja już obniżam wczoraj udało się trochę zniwelować wysokość tylnego zawieszenia (tył strasznie piał względem przodu), wg mnie całkiem znośnie wyszło



i dwie fotki, które dowodzą, że auto jeździ i jest całe i zdrowe




dekielki do felg



od poniedziałku: 25.02.2013 działam z wnętrzem, wstyd się przyznać ale przy pracy nad lakierką odłożyłem trochę na boczny plan ogarnięcie podłogi wewnątrz auta, na szczęście tym razem już się od tego nie migałem

przed "swapem wnętrza" mój pokój przez jakiś czas miał raczej postać magazynu części





a tutaj efekt po 3 dniach walki:






edit: koło które prawdopodobnie zagości na aucie w sezonie






próba polerki nadwozia




Wiosna '13 - rozpoczęcie sezonu

no i jest mk2
wczoraj troszkę polecieliśmy z tematem dziś jak wpadnie gleba i reszta rosta to będzie już dużo lepiiii

no i dziś nie zdążyłem z glebą

Ostr fajne miasto troche osob sie zna...

A co do golfika

Bardzo duzo pracy przed Toba ale wierze ze bedzie dobrze

Boże Ciało upłynęło pod znakiem wyjmowania wnętrza i prania tapicerki:



wczoraj założony gwint ale ukręciłem jedną śrubę z tyłu więc wyjazd przeciągnął się do dnia dzisiejszego
a wygląda to tak :p
ps. gwintem jeszcze pokręcę tylko dziś już mi się nie chciało

jeszcze musi iść na ziemie
ale gleba dużo mu daje

doszło kilkanaście naklejek tu i tam i skręcony tył o jakieś 4 cm już zaczyna być fajnie masakrycznie twardy na tym gwincie.. fotorelacja wkrótce

I like it

sory że znów foto z kalkulatora ale nie mam na co dzień dostępu do żadnego aparatu poza telefonem.. opuściłem tył (da się jeszcze) ale myślę ze teraz przód taki jakiś kozisty ;/ w poniedziałek poprawka bo jutro wyprawa na VEvent aaa i widać wcześniej wspomniane naklejki

temat ostatnio trochę zaniedbany z powodu zakupu nowego dupowozu ale wkrótce kolejny update więc myślę ze jest na co czekać a i mam pytanko dla tych bardziej w temacie, czy z opona 195/45 r14 na 7J (et nie znam niestety), będzie problem z taką glebą jak jest, bo za bardzo nie chciałbym go podnosić..?

Po 1: Edytuj posty
Po 2: Zakladaj te koła i nie marudź ... bedzie dobrze

dobrze panie kierowniku


przymiarka koła.. powoli do przodu.. tyłu nie dało sie postawić na ziemie (za nisko gwint) albo jak kto woli za szeroka opona możliwe ze niedługo to koło zakupie ale muszę się zastanowić jeszcze..

no ładnie ładnie
szkoda ze nie mogłem z tobą jechać ale to nic ...
powiem ze koło exstra ale tył i tak by musiał iść na dystansie ... co nie

i bez dystansu ciężko będzie wsadzić taką oponę w błotnik jakby ktoś był chętny na 4x 195/45/14 to może by mnie popchnął do kupna..

moim zdaniem na tym kole jest zacnie, jak zrobiłeś ta rdze wzdłuz auta? wytrawiłeś lakier jakims kwasem czy cuś? bardzo mi sie podoba taki patent