Witam moje T5 stwierdziło że chce mieć hak...
No cóż...
Pojechałem zapytałem i Pan X powiedział, że do całego kpl, hak + montaż potrzebujesz jeszcze jakiś moduł za 350zł bo coś się dzieje z elektryką po podłączeniu, że niby przyczepka stawia większy elektryczny opór i wywala błędy...
No dobra, w drugim zakładzie Pan Y poiwedział to samo, ale nastpnych dwóch A i B stwierdzili, że moduł potrzebny jest tylko do Caravelli bo tam jest szyna CAN.
Niby do mojego zwykłego Transportera nić nie potrzebuje...

Czy ktoś coś może wie na ten temat? Autko z silnikiem 2.5TDI AXD 2006 r. vinu na razie nie podam, bo auto na wyjeździe jest więc nie mam dostępu do dowodu

modul jest potrzebny bo linia CAN "wyczuje" ze jest za duzy opor na lini i moze swirowac komputer. to czy jest can najlepiej sprawdzic po VINie. W T4 byla zwykla instalacja i nie potrzebne byl modoly do haka. Moduł do lini can bierze tylko same sygnaly wszystkich swiatel i za pomoca wbudowanych przekaznikow daje napiecie dla swiatel w przyczepce. Majac pojecie o elektryce mozna samemu takie cos zbudowac zeby nic nie pokazywalo na kompie


edit wiem ze wroclaw ma sowje ceny niz miasta na prowincji ale takie gotowe modoly mozna na allegro kupic za 150zl takze te 350zl to z bardzo duza marza sa podobnie pewnie jak sam hak na allegro najtansze sa od 300 po 1000zl za hak westfali ale one chyba szly fabrycznie do T5

mam już VIN: WV1ZZZ7HZ7H009776

tak właśnie sprawdzam aukcje i z tego co widzę to ten moduł dokładają do T5tek od 2009 r.

u mnie CANa chyba nie ma, bo on nie informuje o spalonych żarówkach czy o czymkolwiek innym

tzn tak jest CAN,
czy go nie ma, bo jakoś słabo coś ze zrozumieniem u mnie...

kurde mi etka nie chce rozszyfrowac tego VINa a w dekoderze pokazuje mi tylko ze to T4 produkowane w hanovwrze pisz do lucka on ci powinien powiedziec

hmm, jak bede miał pozwolenie na montaż haka, to napisze co i jak, bo dosłownie nie mam siły

w instrukcjach montazu pisze ze hak tylko to multivanow od 2006 musi posiadac ten dodatkowy modul ale wiadomo jak to bywa z takimi instrukcjami

tu chodzi o kontrolę przepalonych żarówek, bo po podłączeniu przyczepy opór na obwodach maleje (a nie rośnie) i układy interpretują to jako przepaloną (ze zwarciem) żarówkę. Jak ktoś wyżej wspomniał można to załatwić przekaźnikami na każdy obwód, których rezystancja jest na tyle duża, że nie wpłynie na rozpoznanie przepalenia. Ale jak policzy się przekaźniki, konektory, kabelki, jakąś obudowę żeby to zgrabnie zamontować i kogoś kto to złoży to jepiej dać to 350 za dedykowane, z gwarancją, homologacją urządzenie.

Moja T5 ma już od przedwczoraj hak obyło się bez tego modułu, w Transporterach do 2009 r. CANa nie ma, jest na bank w Mulivanach od początku produkcji modelu T5