Witam,
jestem na forum nowy wiec proszę o wyrozumiałość Mam Podobny problem z sonda w cordobie 1,6AFT. VAG pokazuje błąd 537 18-10 upper limit. Sprawdziłem wszystkie napięcia na sondzie i wszystko w normie poza faktem iż napięcie oscyluje 0,5-1,1V (a nie od 0,1v) przy czym spalanie jest znaczne za wysokie (zarówno na PB jak i LPG) emulator LPG działa wydaje się poprawnie i napięcie pokazuje wtedy VAG 0,2-0,8V. MAF wyliczone zużycie paliwa w normie. Niewątpliwie jednak mieszanka jest za bogata.
Problemy zaczęły się po czyszczeniu przepustnicy. Wymienione świece, kable, kopułka a także posprawdzana szczelność kolektora i podciśnień. Czy to napięcie 0,5v wskazuje iż sonda jest walnięta i stąd wysokie zużycie paliwa (na benzynie silnik w wyższym zakresie szarpie na gazie wszytko ok. Irytuje mnie tylko czy to zbieg okoliczności iż po czyszczeniu mam problemy czy problem nie leży w samej sondzie?

Troche ciezko mi idzie pomoc w przypadku gdy auto ma to swinstwo gaz Rozumie ze po wyczyszczeniu przepustnicy VAGiem adaptacja wsz. zostalo zrobione A co do sondy byla ona wymieniana lub katalizator

adaptacja zrobiona, katalizatora brak. Sonda nie była wymieniona od nowości zakladam.
planuje dziś wymianę na marelli zobaczymy czy coś się zmieni

rozumie ze katalizator usuniety tak

tak katalizator sie rozpadl dawno temu i został usunięty. została tylko puszka. w układach z jedna sada to jego brak nie ma w znaczenia na dawkę paliwa. I bez niego emisja byla ok.
Dzis posprawdzalem wszystkie kable i dolot zobaczymy w tygodniu jak bedzie ze spalaniem. Nowa sonda Boscha to 250zl:(

No przyznaje silnik fajny dobry osiagami jak na swoje czasy ale czesci drogie malo dostepne u nas i Ja mam ogromny problem w UK. No i strasznie praktycznie zerowa pomoc na forum Sam wsz. naprawiam metodami prób i bledów. Wiec Twardo jak cos pisz postaram sie maxymalnie pomoc doradzic.