na razie docieram, ale pierwsze próby pokazały że nie jeden kierowca z tyłu dostanie palpitacji serca, a znajomy stwierdził że gdybym jeszcze raz zahamował moja niebieska tapicerka została by pokryta wcześniej skonsumowaną pizzą , wcześniej z RS4 był wypas, teraz jest mega zajebiś... :-)

...........dzisiaj wpadłem na szybki pomysł żeby coś kupić do Ski :-), jeszcze nie wiem czy będę montował czy nie:


Tak więc:

-lewa turbina K04 z RS4 B5 ze zwiększoną stroną "chłodną"
-prawa turbina K04 z RS4 B5 ze zwiększoną stroną "chłodną"
-6 wtrysków z RS4 (+adaptery)
-rura dolotowa lewa i prawa o większej średnicy
-komputer z programem z RS4 i kalibracją na przepływkę do S4 (pożyczony na odpalenie auta, ewentualnie wróci do właściciela)
-pompa RS4 B5


generalnie na upartego wystarczy włożyć graty, podjechać na strojenie i gotowe, moc do osiągnięcia ok 390-420 KM

mam nadzieję się kiedyś przejechać na prawym fotelu i odczuć na własnej skórze tego kopa w plecy

z tym już nie będzie problemu bo parę szybkich Sek jeździ u Nas

Widziałem ostatnio na Orlenie.. Ten cooler robi wrażenie.. Wpadnij kiedyś gdzieś pokazać jak to chodzi..

też Cie widziałem jak odjeżdzałeś, chodzi jako tako

jaka wydajnosc maja te szpryce?

ok 450 KM, na tym zestawie wystarczą

świetna maszyna
wygląd super, no i osiągi nieźle zapina
powodzenia w dalszych pracach

Nie ma się co zastanawiać. Chyba, że chcesz kupić 2xGT28RS

chodziło mi o ich wydajjnosc w ccm

360cc firmy Siemens (seryjne z RS4 B5)

dzięki , mam nadzieje że będzie lepiej jeździć ;-)

becior gt28rs na razie odpada, dużo kasy trzeba żeby miało ręce i nogi, 20-25k :-) na seryjnym silniku albo ok 35k-40k na kuciznie, po drugi ja nie potrzebuje takich mocy, ścigam się spontanicznie tylko z przypadkowymi napaleńcami, a przy mocy 550-600 warto byłoby jeździć ciągle na streety na które nawet nie mam czasu :-)

LCQ
Jasne jasne napisałem pół - żartem, pół - serio. Taki setup to już koszta większe wiadomo

wiem becior


pozdro