temat wygląda tak jest silnik R32 bądz R36 bez skrzyni oczywiście z elektryką i chciało by sie go upchać do mk4/bory po najmniejszej lini oporu czyli wsadzić go do auta w w którym wcześniej siedziałby 2.8 VR6 4motion lub V5 4motion moje ptanie wygląda tak
1. czy wystarczy tylko wsadzić silnik a skrzynia i napędy będą pasowały bez żadnego problemu
2. czy konstrukcyjnie/wytrzymałościowo czym sie rózni skrzynia i sprzęgło od 2.8 czy v5 do R32/36 ?
3. Czy np jakiś diesel 4motion tez dał radę posłużyć do takiego swapa ?
4. mocowania łapy skrzynia sprzęgło pasuje plug & play czy trzeba coś przerabiać ?

krótko mówiąc jest silnik a trzeba do niego dobrać auto mk4/bora 4motion aby dużo nie było roboty
wszystkie wskazówki mile widziane

podobny temat byl juz poruszany
/viewtopic.php?f=36&t=56839&hilit=swap+r36

co do napedow do wszystko powinno pasowac sprzeglo to bym zalozyl z R32 jest wytrzymalsze od 2.8 ktore jest takie same jak w 1.8t 180ps. skrzynia musialaby zostac z 2.8 bo r36 byly tylko DSG. z diesla nie podejdzie bo inne mocowanie skrzyni i sa bardzo dlugie biegi jak na byne. mocowanie silnika bedzie pasowac z 2.8

turpik
a widzisz nie widziałem tego tematu, dzięki za info i link

czyli najlepiej szukać mk4 4motion 2.8

tak najlepiej szukac bore/mk4 2.8 4motion wtedy do ogarniecia zostaje elektryka, kilka [-----] i wymiana sprzegla na r32 albo jakies mocniejsze z lekkim zamachem

Najlepiej jakby auto bazowe miało motor 2.8 z 4motion bo wtedy przekładasz tylko sam silnik czy to w przypadku 3.2 czy 3.6. Reszta to zabawa z elektryką.

R32 odpaliłbyś nawet na osprzęcie z 2.8 bo z 3.6 jest więcej zabawy.

To powinno trochę rozjaśnić temat:
http://uk-mkivs.net/forums/t/260410.aspx?PageIndex=10
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?3816965
http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... 6C-project

turpik
Kuman
dzięki bardzo za odpowiedzi!

i co do elektryki to lepiej brać roczniki 2001+ bo tam chyba juz po can idzie większość co?

Szczerze mówiąc nie ma to większego znaczenia bo immo tak czy inaczej trzeba ściągać więc w kompie trzeba grzebać. Krzychu z Genowefy ogarnie Ci to bez problemowo nawet jakby to było R36 z 2011r.

Bierz coś jak najmłodszego lub najbardziej kompletnego (oj ciężko o naprawdę kompletne swapy R32 i R36).

wszystkie 2.8 mialy CAN ale silnike BDE ktore szly wlasnie do 2001r. mialy go najbardziej rozbudowango lacznie z zegarami ABS itp czyli bardzo podobnie jak r36 ale dobry elektronik z kompem zrobi co chce ze zegary sobie wlozysz nawet od mk1

Napędy pasują