MODEL: Corrado '93
SILNIK: 2.0 16v 9a
MOC: ok. 140 KM
MODY POD MASKA: wkładka filtra KN, wydech supersprint oprócz seryjnego kolektora.
ZAWIESZENIE: KW variant 1 inox
UKLAD HAMULCOWY: przód od G60 tarcze nacinane Brembo, tył zaciski od mk IV
KOLA: Mille Miglia Chronos 9jx16 opony Pirelli PZero Nero 195/45, zamiennie Tecnomagnesio 7jx15 (bardzo lekkie koła)
NADWOZIE:seryjne z założenia
WNETRZE: Skórzana tapiecerka, pełna elektryka
AUDIO: nic specjalnego

Chyba czas przedstawić swoje auto, bo jestem już tutaj troszeczkę i jakoś do tej pory nie zdążyłem, a w między czasie jedno już się skończyło... a więc:

Moje drugie Corrado, wcześniejszym jeździłem od 2003 do 2007 roku później stało rok i czekało na odnowienie. Plany były wielkie, ale wszystko się skończyło w momencie odkrycia dłuuugiego, rdzewiejącego spawu w praym tylnym boku. Autko rozebrałem na części, bo nie miałem zamiaru sprzedawać go w momencie gdy wiedziałem już, że nie powinno jeździć dawno temu. Miałem kupować rodzinne A4 avant w dieslu, bowiem słowo "rodzina" nabrało dla mnie nowego znaczenia I nagle wyskoczył jak Filip z konopii ten tutaj egzemplarz. Pierwsze auto kupowałem sercem nie rozumem tutaj zaś miałem jasną sytuację, bowiem jest to byłe auto Prezesa Scirocco-Corrado Klub Polska, które było w jego rękach 8 lat. Przez ten czas zebrały się 3 segregatory "dzennika kosztów" większość zakupów robiona w ASO... Auto zmieniło właścicela najpierw 2007 roku trafiło do mojego miasteczka, zostało w klubie u naszego wspólnego kumpla, po roku trafiło zaś do Gdyni do Radka od którego go kupiłem.Jako ciekawostkę dodam, że dwóch ostatnich właścicieli zrobiło nim w sumie 20 tys km. Auto znam od wielu lat zawsze marzyłem by moje Corrado było w takim stanie. Choć wiadomo, że z racji wieku zawsze będzie coś do zrobienia, ale to dla już czysta przyjemność
Fotki (starałem się zachować chronologię):


i na koniec - pasję dzielę z żonką, która jest zdeklarowaną Sciromaniaczką




Zmiany przeprowadzone:
Zmiana zawieszenia ze zmęczonego już życiem H&R na gwint KW v.1, upgrade hebelków przód G60, tył zestaw zacisków, przerobiony system tłumienia drgań przy kolektorze, no i moje ukochane Mille (aka nosorożce) szukane z lekką raczej intesywnością na allegro przez 5 lat.

Plany:

Plany są takie, że chciałbym moim poczciwym 9a doganiać seryjne vr-y... Póki co skoncentrowałem się na usuwaniu usterek, które w prawie 19 -letnim aucie muszą się pojawiać... Tak więc jestem na etapie pracy u podstaw... Wężyki, przewodziki jak trzeba i tak dalej. Przy okazji poddaję Cora procesowi , który Praks określił jako "unpimp das auto" staram się maksymalnie wrócić do seryjnej formy nadwozia dlatego pozdejmowałem brewki, lampy fk z tyłu itd. Egzemplarz, który posiadam obecnie jest godzien inwestowania

piekny okaz

Dobra gablota!! marze o korku moze kiedys uda mi sie gdzies wyrwac:P:)

Takie Corrado jest moim marzenie, może za jakis czasu u mnie podobne zawita. pozdrawiam i czekam na dalsze postępy w projekcie a i gratulacje takiej żony

piękności jesli chodzi o wyglad to w zasadzie nic wiecej nie trzeba z nim robic

prostota i klasa sama w sobie , a na felgach z alfy jest prze kot

Miło czytać takie komentarze! Będę na bieżąco coś dorzucał, póki co przed chwilą doszedł kluczyk do mojego "nowego" KW. Zaraz lecę trochę go skręcić, bo na chwilę obecną stoi jak koza

BTW. To koła z Alfy? Chyba nie, rozstaw jest 4x100, no i chyba 9 cali Mille Miglia Chronos nikt nie wrzucał fabrycznie. Nawet jeśli to są poprostu piękne w swej prostocie i dość rzadko spotykane to mi również bardzo pasuje.

Pozdrawiam!

piekny corr, znany juz dlugo, w twoich rekach nabiera stajla zdecydowanie, nosorozce chetnie bym przytulil do swojego jako drugi komplet pozdro ziom, tak trzymaj

Fajnie poukładane ,,klocki,, w jedną spójną całość a co do koła jak dla mnie pasuje idealnie

Piekne Corrado, kola pasuja idealnie zawsze mi sie podobaly w tym rozmiarze no i rzadko spotykane a to duzy plus

Corrado fabrycznie wychodziły w tym lakierze?? wydawało mi się, że był tylko w golfach gti xx jahre?

A auto idealne, co tu dużo mówić

ideał, bez cienia przesady. widziałem gdzieś kiedyś Twój avatar i przez 15 minut wlepiałem w niego oczy. miło teraz spojrzeć sobie na fotki całego auta. niby seria, ale jednak wszystkie zmiany są widoczne i całokształt tworzy świetne Corrado. 100% killer!




tak, ten lakier szedł na XX Jahre, Corrado a zaczęło się od MK2 GTI Edition Blue.

Kurde założyłem temat na VwZone, bo nie dostałem pewnego zaproszenia i choć przyjąłem to jak mężczyzna (płakałem dopiero jak wybiegłem z pokoju ) to jednak chciałem pokazać auto szerszej publiczności i poznać zdanie na temat auta. Jest bardzo zaskoczony, aż tak pozytywną reakcją. Zastanawiałem się co mógłbym jeszcze dopracować, że dostać się na Va... yyy na ten zlot Napewno do dopracowania jest tylny zderzak ponieważ ma naklejonego stickera "Supersprint" (kiedyś to naprawdę bylo w modzie). Na moje nieszczęście Rafał - jeden z poprzednich właścicieli był perfekcjonistą i naklejka nie tylko jest naklejona ale również pokryta lakierem bezbarwnym. Nie muszę mówić co się stanie przy próbie oderwania.
Na liście moich znaków zapytania jest również końcówka tłumika ponieważ oryginalna jest najlepsza z drugiej strony to jednak SS i troszkę szkoda go niszczyć.

Tak jak pisze Vanilla lakier to:
LC5M (Moonlight blue pearl effect was delivered from 1992 till 1995). Świetny kolorek w ogóle jesli chodzi o lakiery VW trafia idealnie w mój gust ( no może poza kilkoma wyjątkami).

a moze pokusic sie o zmiane opon na 195/40??

Klasyka gatunku

Znalezione w moich zbiorach :