Taki problem mam.
Mk2 1.6 TDIc obrotomierz zawiesił się na 500 rpm i tylna część ciała.. Jak się odepnie kabelek ten przy alternatorze (czerwony) to spada do 0.. Podepne to z powrotem stoi na 500 i amen. Da się jakoś sprawdzić ten regulator napięcia czy jak to sie tam nazywa co podaje sygnał do Obrotka?

http://speedhunters.com/archive/2011/04 ... pt-ii.aspx

relaksik przy szumie morza chyba trza jakies alko otworzyc

archie wpadaj do mnie bo u tutaj swiatecznie

drag_op regulator napiecia nie podaje sygnalu na obrotek tylko uklad diod prostowniczych ale zeby go sprawdzic to najlepiej wyciagnac altek co w mk2 nie stanowi duzego problemu bo to 4 sruby

Spoko turpik nie wiedziałem, jak to sie nazywa i strzelałem z tym regulatorem A jak przyłoże miernik do tego kabelka co podaje sygnał na obrotek to jakie wartości dla napięcia powinien pokazywać?

Ja wlasnie zakupilem jajka i mazaki . Bedzie wielkanoc teneryfa style

ja ma polish style bo tata wpadl wiec nawet mloda stara sie po naszemu gadac

drag_op miernikiem to sprawdzisz ale muisz miec w nim mozliwosc mierzenia czestotliwosci bo napieciowe sprawdzenie nic ci nie da

smacznego jajka panowie i panie

ALLELUJA

Hahaha
Ja pierwsze co słyszałem:

"Ty to nawet na jajkach musisz mieć logo VW..."

a ja Jette rozebralem z deka bedzie spachlowana i malowana znaczki już sobie odnowiłem jeden tylko jest w kiepskim stanie ale kocham te znaczki

Nie szuka ktoś dupowoza? Będę sprzedawał swoje Vento niedługo jak by co

brat mówił że już spłacił się dawno