witam wszystkich
mam taki problem a mianowicie w corrado g60 mam problem z kompresorem nie jest on już pierwszy który padł w tym silniku i postanowiłem zmienić silnik na vr6. Jak wiadomo vr6 w corrado to mało spotykany silnik a co dopiero na części czyli osiągnięcie oryginalnego swapu z corrado graniczy z cudem. potrzebuje fachowej porady z czego będzie najlepszy swap z golfa III czy z Passata B3 tak aby pasował cały zestaw silnik, skrzynia, wózek, instalacja



z góry dzięki
pozdraVWiam

wejdz na forum corrado i tam jest wszystko opisane po kolei co i jak co pasuje z czego i co załozyc z czego. Pozdrawiam

co do swapa to i z golfa i z pssata części sie przydadzą z passata instalacja będzie lepsza(w golfie w jednej wiązce idą wszystkie kable do komory, a w passacie każda wiązka osobo ) i przednia belka, z golfa z kolei wózek się przyda i to nie koniecznie od VR6 , co do silnika, skrzyni i wybieraka to raczej bez różnicy, no i zwrotnice też się przydadzą jeśli ma być 5x100, no i jeżeli ma być swap zrobiony 100% z oryginałem (czyli corrado) to się przyda pas przedni i maska z corrado vr6

pozdro



ps wszystko do zrobienia w ciągu weekendu maks

Kolega ciupin ma rację. Czy to będzie Passat czy Golf większość części na swap będzie pasowała. Najlepszym rozwiązaniem jednak byłby zakup dawcy Corrado VR6 uderzonego w tył bo wtedy masz po prostu wszystko. Policz sobie wszystko dokładnie, może taniej będzie kupić na zachodzie jakieś uszkodzone Corrado jako dawcę niż szukanie później poszczególnych części - na takie pierdółki później idzie najwięcej kasy przy swapach bo zawsze czegoś brakuje.

witam
dzięki za fachową poradę
a jeszcze takie pytanie czy pompę paliwa mam zmienić czy zostawić
odnośnie zwrotnic to trzeba je zmieniać czy mogą zostać z g60 bo mam fajne BBS i szkoda mi ich



pozdravwiam

Kolego jak masz problem z kompresorem to lepiej zmienić kompresor na eatona lub wsadzić turbo i wtedy to fajnie jeździ a vr6 to szału w osiągach nie robi ale jak tam kto woli

jak każdy wie eaton świszczy jak stara wiertarka, a z turbo to trochę rzeźby jest więc wole vr6

vr6 ma wiekszy potencjal pod turbo niz jakies 8V

co do pompy paliwa jak ta z G żyje to da rade z vrem.

jesli chodzi o piasty to jak najbardziej moga zostac 4x100 i wtedy zostawiasz półosie z G albo do vrowych zakldasz przegob zewnetrzny z G

najlepiej poszukaj passata albo golfa z vrem lepiej odsluchac silnik wiesz wtedy co wkladasz i masz wszystkie czesci do swapa...

Kolego to twoja decyzja ale dobrego vr6 to ciesz ko dorwać najlepiej było by się im przejechać jak chodzi przed kupnem a do vr6 części nie są tanie np. 2.9vr6 cewka zespolona 1400zt podróba

Usunąłem posty, które nie dotyczyły tematu. To nie dział giełda. Zamykam.