moglyby wpasc nakladki i listwy no i oczywiscie progi (ori pakiet gti) bo prog wysoko jest

wsadziłeś piankę do baku ?

jak nie to nie życzę ci dzwona i żeby te paliwo rozlało się w kabinie

w sumie z zewnątrz nie trzeba go zmieniać a co do trakcji i mocy tu jest sprawa otwarta i z pewnością byle Łopel nie poskoczy

Moze nie powala z zewnatrz na kolana, ale ilość i jakość modyfikacji mechanicznych juz tak ,masz łeb do tego a tak przypuszczczalnie kiedy bedzie gotowy? aha i nie ukrywam ze chetnie bym wpadł do Raciborza na jakis spocik na wiosne

fajny proJect i w konkretnym kierunku bedzie parwdziwa rajdowka teraz

Bedzie 8" z tyłu i będzie niżej - na zdjęciu jest 8,5" które nie chciało się w błotnik zmieścic


Pianki nie ma, za to zbiornik odporny (w teorii) jest na zgniatanie. Konstrukcja z nierdzewki, podstawa wzmocniona na całej długości dwoma profilami 20x20 (w poprzek), dodatkowa ściana wewnątrz baku (wzdłuż). Do karoserii przykręcony jest w 6 punktach z czego 4 to konstrukcja tylnych wzmocnień bagażnika a nie podłoga.


Powiedziałbym "prawie" jak rajdówka, bo trochę Show&shine mu nie zaszkodzi.

Z dzisiaj:
Półosie z przegubami VW Motorsport - jezeli ktoś reflektuje na takie przeguby to pisać na PW.


Adapter i chłodnica oleju już na miejscu.


W tym tygodniu czas na układ paliwowy, tylne półosie, wymianę oleju w haldex'ie. Do 3tyg tył musi być poskładany na 100%

kiedy wyjezdzasz??
nie moge sie doczekac zobaczyc go na live



PS.Jak sprawa z chipem?, kolega sie niecierpliwi...

Czerwiec


Tył już poskładany, nawet zdążył się zakurzyć, a gwint pordzewieć
Jest poliuretan, węże w stalowym oplocie, nowe przeguby, nowe czujniki ABS itp.


Trochę zmodyfikowałem tylne mocowanie mostu. Jest teraz bez poduszki, ale za to z regulacją. Jeżeli drgania będą za bardzo siały po karoserii to trzeba będzie to trochę zmodyfikować

Dla tych którzy wiedzą o co chodzi PT6262 już w drodze, a w marcu SQS będzie już zębatki składał

pisze sie na jazde testową

Łudzonco podobny ten biały pozdro nastepnym razem oczekuje cie w mk2

Apsik daj foto nowych gratów bo wiem, że już coś wpadło, a tu cisza

Apsik
dawaj aktuala, bo to jeden z grubszych projektow na tym forum, a tutaj tak malo sie dzieje

dawaj aktule a i foty z aparatu nie z komórki

wątpię czy bym chciał tego sprobować. Jeszcze jak Apsik za sterem

Tam kolega wyzej pisal o piance w zbiorniku. Widziałem taką opcje w jakimś wewnetrznym zbiorniku w mk1 z wyscigów bergcup. Po co sę to stosuje i jak to działa?

Paliwo nie generuje przeciążeń w zbiorniku i w razie W się nie rozbryzga po całej kabinie


Będzie delikatnie, jak z dziewicą

DIWAJS:

1. Męskie turbo
Precission Turbo PT6262


2. Męskie sprzęgło
Clutch Masters 17-036-HDB6



3. KnockLight
tak ... just in case


4. Sonda szerokopasmowa
też .. tak na wszelki wypadek


5. Korektor siły hamowania
...aby tył nie wyprzedzał przodu



W poniedziałek chcieliśmy spawać kolektor i DP, ale akcja przeniesiona na sobotę.

Skrzynia już rozebrana, biegi jutro idą ekspresem do Czech na modyfikację. Szpera Peloquin oczywiście też z USA wpadła ... a jak.

Jak tylko skrzynia będzie skończona i silnik zawiśnie w komorze to wyprowadzam auto z garażu i transportuję do Czernicy do garażu SSERWIS. Dzięki uprzejmości właściciela będę mógł skończyć auto mając dostęp do profesjonalnego zaplecza, tj. podnośniki, urządzenia do ustawiania wału napędowego itp.


A teraz się pożalę na Vectrę, bo mi dostęp do VWzone blokują i ... muszę w pracy działać.