Witam. Niedawno kupiłem VW Bora Kombi AJM 116km. i mam mały problem. Samochód po mieście ,normalna jazda spalił około 9,5 litra ropy. Wlałem za 50zł i zrobiłem 110km od zaświecenia rezerwy do zaświecenia. No i to już mi dało do myślenia co jest nie tak. Ale wlałem znowu ropy i mówię znowu sprawdzę. I potem znowu to samo 119km. Temp cieczy zawsze pokazywał około 85C.I dzisiaj jechałem do kolegi około 15km i na miejscu zobaczyłem wskaźnik temperatury i był tylko lekko powyżej pierwszej kreski. Ale była trasa więc mówię może się schłodził,ale wracając zauważyłem jak jadę wskazówka wzrasta do drugiej kreski nawet ponad i nagle spadła całkiem. Więc pojeździłem po mieście i temperatura w ogóle nie przekraczała pierwszej kreski. I moje pytanie do was jakie mogą być przyczyny tej wskazówki ,która pokazuje takie wartości i czy może mieć to znaczenie na tak duże spalanie? Pozdrawiam

Z tego co mi wiadomo mozesz miec problem z termostatem lub czujnikiem cieczy G2/G62.
Jezeli masz tylko mozliwosc to sprawdz VAG-iem czy nie pojawiły sie jakies bledy. Mozliwe, ze bedziesz mial do wymiany jedynie czujnik, ale wpierw przeskanuj komputer i daj znac czy cos wykazalo.

No jeżeli chodzi ci o VAG'a masz na myśli komputer serwisowy ASO ? Ostatnio sprawdzany był przy zakupie w warsztacie kolegi i na takim zwykłym komputerze był sprawdzany i wtedy nic nie wykazało. To tak będę musiał jechać do serwisu ?

termostat do wymiany... koszt bardzo dobrego w IC ok 50-60zł (kupuj tylko z firmy Wahler-robia do vw termostaty) mozliwe tez ze czujnik jest walniety (nie kupuj zamienników typu hans pries topran, czy EPS bo one głupoty pokazują - tylko oryginał, sam z własnego dosiwadczenia to wiem... koszt w aso to okolo 90zł).

no i w ogole sprawdzic po calej nocy co VAG pokazuje,

Ok. Czy ten termostat może być?

http://allegro.pl/termostat-bora-caddy- ... 41058.html

Jeżeli wymiana samego termostatu i czyszczenie czujnika nie pomoże kupie nowy.

tak ale nie prosciej jechac do intercarsu czy foty i kupic?? stachure tez masz w chorzowie przeciez

Ja wiem ok ,tylko dałem przykład czy o to ci chodziło.

Tak jak Kevin Ci radzi wsadz nowy czujnik ,termostat i z tem powinien byc spokuj .A co do spalania to tylko VAG Ci pomoże .Bo 9,5 l to masakra mi AJM palił w srogie mrozy gdzie dłuzej sie nagrzeał góra 6,5-7l na dosc krótkich odcinkach.

No tak ,ale to właśnie według mnie na to ma wpływ właśnie termostat ponieważ silnik sie nie dogrzewa i podaje złą temp do komputerze i ten podaje za wysoką dawkę paliwa. Zmienię to i jak dalej będzie tak samo wtedy będe kombinował dalej. A możesz wyjaśnić co masz na myśli pisząc podpinając VAG'a ? Chodzi tutaj tylko o kompy serwisowe jak w ASO czy takie zwykłe komputery co mają po warsztatach też mogą być?

Wymień termostat bo na niedogrzany silnik zawsze będzie więcej palił.

Podpiąć pod VAG - podłączyć auto pod komputer (laptop) za pomocą interfejsu diagnostycznego (nawet takim za 30zł z allegro) poprzez program VAG-COM bądź inne. Możesz to zrobić sam w domu, ale o tym było już kilka razy na forum więc odsyłam do opcji szukaj.

Jasiu1701 jak już zmienisz termostat i czujnik napisz czy mniej pali.
Moja bora AJM też zimą pali w granicach 6.5-7l czyli tak jak lukasz5oo

No dzisiaj sprawdzałem przewody chłodnicy i od termostatu do chłodnicy jest ciepły a ten który idzie na dole chłodnicy jest zimny wiećraczej termostat odpada.Ale nie wiem. Byłem w sklepie i zapytali mnie jaki ten czujnik potrzebuje czy czujnik idący do wtryskiwaczy czy czujnik idący do licznika. No i według mnie potrzebuje ten do czujnik do licznika ale on raczej nie ma nic wspólnego z tym że dużo mi pali. Już sam nie wiem. Zna ktoś jakieś warsztaty lub jakies osoby które mogą mi podpiąć VAG'ai sprawdzić co to może być.

Kolego czujnik cieczy chłdzacej taki jak na foto :

http://images42.fotosik.pl/229/0aefa7ed6632e90d.jpg

A tutaj masz jego umiejscowienie w silniku:

http://images40.fotosik.pl/187/d861cab2664d59f3gen.jpg

Wymiana jest prosta min.wystrczy zawleczke do góry nastepnie wyciagasz czujnik (uważaj na orink uszczelniajacy ).Musisz zrobic to dosc sprawnie aby ci za dużo płynu nie poszło z układu

OK dzięki. Więc jest to czujnik temp podawanej do wtrysków czy na licznik bo już sam nie wiem.

Ten czujnik pełni 2 funkcje:

-jest odpowiedzialny za pokazywanie temperwtury na zegarach .
-i w pewnym sensie steruje grzaniem swiec.

Po wymianie tego czujnika powinna Ci przestac szalec wskazówka tem. tak jak opisywałes na poczatku.