Jadzia dostała nakładkę pedału gazu, a Golf cały zestaw

Kolejny Pierdół

golfik ładny ale kolego obspawaj sobie koncowki rurek i zainwestuj w porzadne opaski zaciskowe na dolot bo bedzie Ci wywalac cały czas gumy. wiem cos o tym bo tez mialem tak porobiony dolot

spokojnie...dolot został oddany do pospawania i przekazałem im wszystkie info co i jak ma być, a opaski będą szerokie z nierdzewki

A wiec małe odświeżenie tematu

Troszkę projekt podupadł na rzecz ważniejszej sprawy, budowy własnego warsztatu, którego budowa zaczęła się w czerwcu, a skończyła się krótko przed zimą i tu ogromne podziękowania dla wspaniałego człowieka czyli mojego Ojca który był głównym i jedynym budowniczym tego przedsięwzięcia, ja nie znając się kompletnie w tym temacie byłem tzw. Przynieś, podaj, pozamiataj Poniżej trzy skromne fotki


No ale trochę zboczyliśmy z tematu Zaczęło się od dumania czy na pewno chcę robić tą motorownie co siedzi w golfie czyli 16V G60, przy tym przeszły również przez myśl inne opcje jak: 16v Weber/ITB oraz 1.8t. Po długich zastanowieniach pomyślałem może by spróbować z 2.0 TFSI... I takim oto sposobem zamiary szybko przerodziły się w czyny Na allegro wyszukałem kompletny silnik z osprzętem nie daleko mnie, dzwonimy, po rozmowie okazało się ze gość posiada komplet na SWAP, na drugi dzień zaklepałem silnik i w ten poniedziałek wraz z kolegą Cisem i Marianem pojechaliśmy oglądnąć komplecik, na miejscu oblukałem wszystko, decyzja ładujemy na T4 Z racji ze było już późno po przyjeździe prace ruszyły na drugi dzień. Najpierw zostal wytargany stary silnik (graty do budowy 16v G60 na sprzedaż!)

Bohater odcinka 2.0 TFSI (BWA) ze Skody Oct II RS

Trzeba było rozebrać osłony rozrządu by dorobić flansze pod nową łapę, następnie silnik został wrzucony w komorę, spasowany i wypoziomowany tak aby jednocześnie nie miał prawa uderzać o maskę.



następnie należało wykonać nowe łapy silnika co nie było za proste... ale sie udało

No i motor siedzi

Dolot Turbina - Intercooler, trzeba było przerobić trochę szybko złącze tak aby waż pasowal pod Mk1



Nowe fotki już wkrótce

Dobre posuniecie .Czekam na kolejna dostawę fot.

Warsztacik pierwsza klasa a posunięcie z TFSI jeszcze lepsze

brawa za silnik, w końcu będzie coś innego

miazga

No to ładny aktual... Tylko co mnie martwi to kabelki od tego mruczka żeby było na tip top i przekazywał pełną moc a nie jakieś zbrojenie się w tryby awaryjne.. Tak czy siak.. 3mam kciuki

jakos mi ten silnik nie pasuje do komory mk1

wsadz do niego webery

Kabelki to nie aż taki problem, gorzej jest przygotować sterownik silnika pod Mk1 i tego raczej nie będę robił sam bo nie chce wysypać sterownika, w trybie awaryjnym być może będzie jedynie pierwsze odpalenie...

Tobie to nic nie pasuje i nie odpowiada przestań pierdaczyć
skoro robota jeszcze jest w proszku
Ja jestem jak najbardziej na tak dobry wybór silnika i wiem ze wszystko będzie zrobione tak jak powinno
pozdro

Mocne posuniecie z tym silnikiem i bede bacznie sledzil twoj temat golf mega dobry jest gratki