mi doradzili ze aparat zapłonowy lub własanie guma guma pod wtryskiem i i to i to wymienione a tu dalej nic z tego jutro krok bo nie moge juz tym jak te obroty falują a nie da sie go jakoś zreanimować??

Rozebrac go nie idzie tzn.ja mam na 4piny i tylko wyczysciłem ta sprezynke która popycha

ja tez tylko to i sniedz z tych pinów i nul nic to nie dało a dopiero jutro mam mieć nowy krok bo zamówiłem a jak mi powiedział w sklepie ile org kosztuje to mi nogi się ugieły ponad 600pln bosch oczywiście a zamiennik 140pln

Umiem rozebrac ta krokówke, zaraz zapodam zdjecia i da sie to wyczyscic trzeba odchylic te zatrzaski ja je wyłamałem ale to nic nie ma to duzej roli

Pozdro

dzięki ziomuś ale założyłem nowy i teraz mam tak ze na wolnych obr na jałowym chodzi mi na 500 a jak dam mu tak do 4 5 tys na 2 biegu na 3 biegu to potrafi spaść na 200 300 obr i cofnie na 500, a jak sie na jałowym wsłuchałem to tak jakby od czasu do czasu na gara nie załapał. Dodam ze kopułka ok, palec ok, aparat zapłonowy ok, silniczek nowy teraz tylko swiece i przewody mi zostało sprawdzić, przewody to na zapalonym silniku prysnąć wodą z mr masyl i patrzeć czy skacze iskra po kablach, a swiece kupie bo mnie norwobule biorą już... a jak nie to to co???

ja mam przewody nowe silikonowe a swiece 2 miałem zapieczone i jak je odkreciłem to zasyfione tez ja w sobote jak bedzie pogoda to bede to wszystko składał bo silnik troche rozkopany Jak poskładam to napisze co i jak trzymaj sie pozdro

u mnie ostatnia swieca byla zaspawana prawie a i co sie okazało jak sprawdzałem przewody czy iskra po nich nie skacze to oparłem sie o stożek a w jettce silnik zgasł i guma pod wtryskiem dziś wieczorem wymienie ja i klikne co i jak...

i co się okazało guma do wyjjjjjjj założyłem nową doregulowałem zapłon i gitarka, śnieg spadł można bokiem latać

no to super musze luknac na to bo ja wszystko poskładałem i teraz trzyma mi 3000obrotów ale widze ze krokówka maksymalnie sie wykreciła wiec musze spróbować ja odpiac i jeszcze raz wykrecic a jak nie to kupie nowa a wiec chyba to bedzie ona , mozesz zrobic zdjecie tej gumy skad ja wykreciłeś

Pozdro

maniaku ta guma jest pod wtryskiem ale jak ci obroty trzyma tak wysoko to to napewno nie to... a wygląda tak jak ta z linku tu obecnego http://moto.allegro.pl/guma-wtrysku-pas ... 68125.html

dzieki musze walczyc dalej z tak krokówką ale jestem pewien w 99% ze to ona bo jak ja skladałem to ja wykreciłem do maksa i chyba tak zostala i przez to te wysokie obroty


Pozdro

witam mam golfa 2 z silnikiem 1,6 o oznaczeniu literowym PN z gaznikiem 2ee
przyczyna pływania obrotów w moim samochodzie jest nastawnik przepustnicy(taka puszeczka z metalowym pretem do ktorej ida dwa przewody podcisnieniowe i jedna wtyczka)
mozliwe ze autor tematu ma ten sam problem.

kolego chodzi ci chyba o regulator połorzenia przepustnicy... to jak rypnie to potrafi sam trzymać własnie czasami obroty na 3tys a czasem gasnąć sam z siebie