Zastanowie się nad tą kierą, ale do środka wpada skóra od mk3 także nie wiem musze przemyslec



Ano co prawda to prawda Jeden dzień opóźnienia zrobiles rolek !

Pozdrawiam

Jak będziesz wrzucał jednomas oddaj go wcześniej do otoczaka (on też jest Radomska), ja po zmianie z dwumasy odczułem sporą różnicę na plus. Zmieniaj jak najszybciej hamulce bo 13tka kuje w oko. Bardzo ładnie i szybko ogarnięty swap. Gratulacje

Myślałem, że coś z mk3 wyjdzie, a tu widzę, że jednak będzie mocne mk2
Gratulację i powodzenia

Nie nie koła lekkiego nie bedzie I tak juz nie mam ani jedynki ani dwojki bo trakcia sie gubi
Co do wiekszych hamulców na pewno będa ale poki co walcze z gwintem bo mam jakas srake

Silniczek po ogarnieciu prezentuje się tak Jeszcze mam zamiar tylko wywalic aku do bagażnika ale to bez parcia



Ogolnie dziś byl dzien srak przy golfie... Pierw zalozylem pokrywe silnika przejechalem sie i jak sie okazuje nawala w maske no i uszkodzila sie pokrywa dlatego pod presja tego ze pokrywa ma byc podcielem wzmocnienie maski Ale i tak musze to jutro poprawic.



Do tego zakładałem dziś gwint no i nie wiem nie ogarniam go. Wywailem ery no i ogolnie nie moge dac duzej gleby bo jak chce nizej to sprezyna sie rozciaga i nie dociska sie to wszystko do poduchy gotrnej i sprezyna lata sama w srodku Macie na to jakis patent ? Ja to jakos zle zlozylem ?

Chodzi o to ze poduszka nie dotyka talerzyka od gwitu tylko zatrzymuje sie na tloczysku A jak podkrece sprezyne tak zeby sciskala poduuszka sie z talerzykiem to znow nie ma dobrej gleby...
I puka ogolnie
Jutro znow rozbieranie.



Jakby jeszcze tego bylo mało musze przerabiac rozporke bo przepustnica o nia puka.
Pomalu z Wasza pomoca ogarne to Tylko jakies rady dajcie co do gwintu

Han3s a jeździłeś tak? Bo to przecież normalne, że jak auto podniesiesz to tłoczysko idzie w górę i sprężyna ma więcej miejsca... Ja w Mk2 jak miałem sportowy zawias to jak auto podnosiłem to springa mogłem rękami sobie obracać, był minimalny luz.

dokladnie nie przejmuj sie tym ze jest luz i opuszczaj . a to ze strzela to mozliwe ze zawias sie układa ja tez tak mialem w poprzednim aucie. no silnik ładnie sie prezentuje;D

auto było opuszczone i gdy naciska się na błotnik to puka ;/
chyba najszybszym i najlepszym rozwiązaniem będzie chyba
wsadzenie tych erow i tyle ogólnie poskładalem to na
starych poduszkach ale przeciez one są takie same

mi kiedys cos pukalo po wrzuceniu kita. okazalo sie ze zle byla wlozona ta gorna guma pod kielichem... do gory nogami

Wsadź przednią poduszkę silnika z PU, u mnie rozwiązało to problem dobijania osłony o maskę. Trochę popsułeś maskę tym cięciem, nie ładnie to wygląda. Poduszki ja bym wsadził nowszy typ po 95 roku wraz z górnymi talerzykami, lepsze są.

no cos za cos ja mam Trochę wyżej silnik także wywalilem to wzmocnienie
dla mnie nie musi to być nie wiadomo co poprawie to i będzie lajt
poduszki od Mk 3 ?

Dokładnie poduszki z MK3 powyżej 95 rok wraz z górnymi talerzykami. O wiele lepsza opcja jak stare duże poduchy z MK2.

hmm a sprezynki pomocnicze leza w szufladzie
pozdro

tak jak kuman mowi te nowsze poduszki sa o niebo lepsze, koncza sie stuki i inne pierdoly.. gratki za tempo swapa, aby reszta poszla tak samo bezproblemowo

No to wyposaze sie w takie Ogolnie lepsza poduszka Z PU czy na sztywno ?



Dzieki no ale juz zaczynaja pojawiac sie problemy

Ogolnie chodzi o to ze na tym zdjeciu widac ze tloczysko wystaje ponad talerzyk i jak zakladam poduszke z lozyskiem to nie dociaga talezyka tylko opiera sie na tloczysku Jak to zniwelowac ? Czy ja zaloze ery czy nie to bedzie to samo

Han3s A spróbuj założyć ery, wrzucić gwinta i wtedy opuścić na sam dół, gwint na kolumnie widze że jest do samego dołu a nie jak np. w TaTechnix do połowy więc auto powinno się położyć na ziemi
jaka docelowa będzie szerokość Rm'ów ?