Witam
mam problem z moim silniczkiem 1.8 16v o oznaczeniu KR
Problem pojawil sie niedawno po rocznym postoju auta , mianowicie zapala i chodzi normalnie , po dodaniu gazu do okolo 5 tys. obrotow wlacza sie sygnalizacja dzwiekowa i miga kontrolka od cisnienia oleju , po odpuszczeniu gazu nic sie nie zmienia dalej wyje i miga kontrolka.
w zwiazku z tym odpialem czujniki 1) temp. oleju i 2) cisnienie oleju z chlodniczki oleju ( zaraz nad filtrem ) sprawdzilem cisnienie i na wolnych obrotach pokazuje 3 a przy 5 tys. 8 ( nie wiem jaka to skala ) chyba atmosfer. mimo odlaczonych czujnikow znow wlacza sie alarm i zaczyna migac kontrolka oleju po dodaniu gazu na 5 tys. obrotow.

Jezeli ma ktos jakiekolwiek pomysly prosze o rade
pozdrawiam


prosze zapoznac sie z regulaminem i UZYWAC PRZEDROSTKÓW
turpik

a masz olej w silniku ?
Skoro auto stało rok to wypadało by go wymienić tak czy siak bo zalecana wymiana to co rok lub 10 tys km

olej mam , chyba

Kolego wpinaj zamiast czujnika obojętnie którego manometr na ciepłym silniku 2bary minimum jak tak jest to czujniki wym jen a są dwa od wysokiego ciśnienia i od niskiego poczytaj w tamtym tygodni rozgryźliśmy ten temat z vr6 a czujniki kupuj według starych oznaczeń bo są 4 rodzaje

mam pytanie , czujnik cisnienia z obudowy filtra oleju wiem gdzie jest a gdzie szukac pozostalych

Kolego jak marz dodatkową chłodnice oleju to ino jeden marz bo kr jak i pl i 9a majom dwa na podstawie filtra

No tez mi sie tak wydawalo , wytlumaczcie mi wiec co wlacza brzeczyk i kontrolke gdy oba czujniki sa odpiete ? zwarcie ? ale czemu tylko przy wysokich obrotach ( 5 tys. )

Kolego jak ci cienienie świeci i brzęczy i wtedy odłączyć czujniki to będzie dalej tak samo odepnij kable i wtedy zapal i jak dalej będzie świecić to problem jest z licznikiem lub elektrykom mijałem kiedyś taki przypadek z lupo jeden czujnik i też tak świeciło był kabel w instalacji urwany

dziekuje , pogrzebie w elektryce- a juz balem sie ze mechanika padla