[mk4] 1,9 TDi OEM+ by Ksionc

Siwysdz

ksionc napisał(a):

Śmigam na nich od dwóch sezonów i zapomniałem o wybitych tulejach czy stukach w zawiasie.
Na pewno są bardziej odporne. Ja je kupiłem za niecałe 200zł komplet na przód. Teraz kosztują prawie dwa razy tyle i w tym momencie nie wiem czy zdecydowałbym się na ich zakup w takiej kasie.

Masz taki zestaw?
1. Tuleja wahacza przedniego, 2 sztuki.
2. Tuleja wahacza przedniego (tylna), 2 sztuki
3. Tuleja drążka stabilizatora, 2 sztuki.
4. Tulejka łącznika stabilizatora 1, 2 sztuki.
5. Tulejka łącznika stabilizatora 2, 2 sztuki.

Myślałem, żeby chociaż kupic zestaw na wahacze... Myślisz, że będzie jakaś różnica? A jak się wtedy zachowują takie elementy jak końcówki drążków, łączniki stabilizatora? Zużywają się mniej?

ksionc

Tak, mam taki zestaw. Założyłem tylko tuleje do wahaczy i do łączników.
Myślę, że same tulejki do wahaczy to jest rozsądna opcja.
Ciężko powiedzieć jak zachowują się inne elementy zawieszenia ale ja przez 2 lata nie wymieniałem końcówek więc chyba dają radę

siVWy

własnie jeszcze poł roku temu poliuretan kosztował 100zł taniej :lipa:

ksionc

Dawno nic się nie działo w temacie, więc odgrzewam kotleta

Po kilku tygodniach oczekiwań, paru mailach stałem się "nieoficjalnym przedstawicielem gotti" :ok:

A tak na poważnie to udało mi się kupić ranty do tych rzadkich kółek.
Przymiarki były i myślę, że ostatecznie będzie taki setup:
tył 10cali, rant 2.5, ET 39; przód 8.5 cala, rant 1.5, ET 22.
Chciałem upchnąć 2 calowy rant z przodu ale niestety ogranicza mnie dystans, a nie chce żeby koło wystawało 2cm.
Jeżeli to co wyżej napisałem wypali to do odsprzedaży będę miał takie ranty:
3x 0.5cala; 2x 1cal; 2x 2cale; 1x 2.5cala
Chcę odzyskać trochę gotówki bo inwestowanie w “nieruchomości” nie jest tym co lubię najbardziej

Sebek

ksionc

klasycznie i nisko :ok:

yay or no?

żwirek

jak wypali z rantami to będzie kosa na tych rantach, nisko i szeroko :ok:

ksionc

Po długiej walce i wielu chwilach zwątpienia na tydzień przed wyjazdem do Worthersee udało mi się założyć kółka.
Parametry na ten sezon - przód 9 cali, et 38, z dystansem et 19; tył 10.5 cala et jeszcze nie policzyłem;)
Tył przerobiony na 5x100 także odpada temat dystansu.
Oponki taki jak były, przód 205/45, tył 215/45.