czyli wszystko jasne mozna dac nowego typy kiedy był starego ale tylko w zestawie sruba + płetwa.

Tak to jest ze jak się wymienia rozrząd to komplet a nie wieże ze łańcuch czas kał o obudowę tylko przez napinacz że źle napina tylko jest łańcuch nagnieciony albo łyżwa wytarta lub prowadzenie

powiem ci tak ta płetwa napinana "srubą" to najsłabszy element rozrządu, gdyby ją wymieniać co 100tys km rszta żyłaby spokojnie 400tys. wg jeśli wszystko jest okej a tylko płetwa już umiera to wymienić płetwę + śrubę ew dolny napinacz i okej

Kolego można tak zrobić jak mówisz bo to są słabe punkty vr6 ale jak ja mam warsztat i klientowi się wymienia to gwarancie tylko się dostanie jak wymieni komplet jak i na części i robotę nawet takie wieczne auta jak mercedes a czasem łańcuch strzelił a w serwisie powiedzą zalecana wymiana co 200 ts

no tak błedem jest myślenie że jak łancuch to nie trzeba ruszać. niestety trzeba jak każdy rozrząd.

No dokładni trzeba wymienić trzeba bo się zużywa ale nie którzy myślom ze jak ma łańcuch to już nie cze ba do rozrządu paczce ze to jest dożywotni patent

czyli lepiej jest załozyc napinacz taki jaki był jednak tego starego typu.?

jak nic wiecej nie zmieniarz tylko napinacz a łyżwa stara to musi byc taki jak przed tym był

nie wymieniam nic wiecej bo mam vr-ke od mariOoOo a on wymieniał slizgi itd tylko dał mi napinacz nowy ale nowego typu ale on mowił ze taki kupił i sprzedawca mowił mu ze ten bd pasował ale dzieki za pomoc