rozwalają mnie takie wypowiedzi że vr mija się z celem mase dobrych projektów w Pl o nie tylko śmiga z tym motorem i jakoś jest ok

ja właśnie chętnie bym tu zobaczył vra z dużą ilością chromu/polerki

nom tak sie sklada ze odradzam, wiem jak ciezko jest z eksploatacja tego silnika.. zrobisz wszystko, pojedziesz na rolki a dalej nie ma tyle ile powinien.. o vr6 trzeba zadbac a to kosztuje Drugi raz bym nie wsadzil starego AAA ;-)


Sonic_bartek Rozwalaja Cie? owszem jest masa projektow i dobrych projektow z vr6.. tylko nie ukrywajmy ze poszly tam duuuze banki..

no żurek,nie opłaca sie,nie ma sensu,zamknij temat i nic nie rób bo nie ma sensu


fOniK nie wszystko w życiu musi mieć sens,większość z tutejszych projektów się "nie opłaca"



a tak całkiem na poważnie,to VR jak najbardziej wskazany
jak śmocy braknie to można rzucić sie na jakąś suszarkę

mazur mazur ty byś tylko suszył

p.s. małymi kroczkami a napewno mi się uda dojść do celu
tak wogóle to chodzi mi po głowie pomysł na komore z PFem tylko nie wiem czy warto sie pchać w taki motor, chodzi mi o wygląd silnika bo za ładny to on nie jest.
Macie może jakieś fotki ogarniętych PFów?

.Mazur.nom zgadzam sie z Toba
tylko kto napisal ze to nie ma sensu? jak by znalazł sie zdrowy motor.. chodz moim zdaniem o takie juz Ciezko.. a reanimowac vr6 hmm słaby temat.. koniec OT takie sa moje doswiatczenia nikt nie musi sie z tym zgadzac


zurootak czy inaczej fajny projekt, wybacz za moja małą sugestie
pozdro

ale nadal nie kumam co za problem wyremontować VR'a

pewnie dla niektórych finansowy

ja tak samo...nieważne jaki motor się wrzuca to i tak trzeba się liczyć z dość sporymi dodatkowymi kosztami jeśli chodzi o starsze silniki to wiadomo że wymiana części eksploatacyjnych a przy nowych silnikach będą to inne koszta m.in. przeróbka kompa, wiązki z którymi przeciętny zjadacz chleba sam sobie nie poradzi

Zurek, a moze po prostu PL albo KR, kultowa motorownia nie do zajechania, jedne z najlepszych silnikow z gamy VW, tanio kupisz, tanio zeswapujesz, (moze z kolega z miasta bys sie dogadal na jakies dobre warunki kredytowe),ladnie jedzie, dodatkowo mozna dosc latwo wyremontowac i ladnie pod maska zrobic. U mnie chyba zostanie PL z gustowna komora. Caly czas kusi VR6, ale tu wieksze kwoty wchodza w gre. Z PL to by byly blizniacze GTIki:D

przy dzisiejszych cenach ABF nie ma sensu szczepic PL/KR i miec kłopotliwy wtrysk..

dawid018 no wiadomo,ale należy to wliczyć w koszta,bo dziwnie by było nie tknąć tego i owego

dobra koniec OT bo nas mody zjedzą

dokładnie pchać się na starego Ke-Jettronic'a albo dokładać do tego digi wysterowania cuda na kiju to lepiej za 2tyś kupić ABF'a ze wszystkim i spokój odrazu na digi i z głowy ale to nadal jest tylko dźwięk szesnastki a nie klockowatego VR'a który ślicznie przebiera ja też miałem wachania pojechałem z kolesiem co ma VR'a w B3 i w Sharanie i kupiłem za 1200zł sam silnik bez niczego narazie leży koleś jeździ na tym silniku ponad 10 lat i powiedział ze innego silnika nie chce czasami lepiej odłożyć i mieć to co sie chce niż mieć odrazu to na co mnie stać

ja też wolę vr-a dźwięk jest nie zastąpiony może i ciężko znaleźć dobrego vr-a, ja kupiłem w ciemno passata b3 vr6, nawet nie odpalał bo różnicówka zablokowała koło zamochowe i jestem bardzo zadowolony

ee tam chwalicie te fałery" a przeciesz to taki kiepski silnik... i na dodatek vr6 moze miec kazdy/ joke
Te Mk2 zasługuje na cos lepszego
Kupic PL/KR/9A na zniesławionym mechaniku (ja tam chwale mojego KE-Motronic) badz nawet ABF'a i zafundowac mu Weber'ki badz ITB

kończąc te całe OT

powiem tylko to że każdy z wymienionych przez was silników jest dobry i warty włożenia każdej złotówki

ale według mnie najlepiej będzie pasował do mojego auta ABF bo chyba jest najlepszą alternatywą

jeżeli chodzi o cene zakupu i koszt regeneracji. Mam cały rok na szukanie pomysłów i napewno wymyślę

coś z czego będę zadowolony