Witam. Sprawa jest następująca, gdy tempomat jest w pozycji OFF nic z autem sie nie dzieje, gdy tempomat zalączam na pozycję ON i uaktywniam go bocznym przyciskiem zeby sobie podczas jazdy jechac stałą prędkoscią rzecz jasna to po chwili mi go rozłącza samoistnie i w tym samym momencie wolne obroty auta przestawiają się na 1300-1400, jest to sprawdzone bardzo wiele razy i na 100 procent to jest przyczyną! auto bez zalaczania tempomatu dziala zawsze normalnie i nie dzieje sie nic ani z obrotami ani z niczym. Doszedlem do wniosku ze moze ktos mial juz taki problem lub spotkal sie z nim gdzies i wie o co moze chodzic i jaka jest dokladniejsza przyczyna tego zjawiska bo jest ono conajmniej dziwne.

Uprzykrza to nieco jazde bo gdy wolne obroty mamy tak wysokie to zeby nie szarpal przy ruszaniu itd to muszę ruszac z wysokich obrotow dosyc i w ogole charakterystyka jazdy przez to wszystko jest zmieniona, jakby mi ktos wgral inną mape nagle ; ) Teoretycznie moge nie uzywac tempomatu i nie bedzie sie dzialo nic ale to nie jest wyjscie bo jestem poprostu juz przyzwyczajony do uzywania go i nie jest tak latwo tego sie oduczyc a istotą problemu jest jego rozwiązanie a nie omijanie prosze o POMOC! nie jestem idiotą albo amatorem i wiem co pisze w tym poście bo sprawdzalem to juz setki razy!

pod vaga podłączałeś

możesz dać wyniki 6 grupy na BS??

nie podlaczalem zanim pojade gdzies podlaczyc chcialbym wiedziec moze mn.w czego szukac

jak byś mi podał wyniki z 6bs, to mogę podpowiedzieć a tak to mogę Ci powiedzieć że możesz wszędzie szukać bo to będzie wróżenie z fusów

bylo by milo jakbys wytlumaczyl niedoswiadczonemu koledze o co chodzi z wynikami 6 grupy BS

na włączonym zapłonie Engine -> Blocks -> grupa 06
temopmat na ON

i tam wciskaj sprzęgło, hamulec i gaz, przyspieszania , zapamiętywanie predkośści

i zobaczysz jak się zmienia, po każdej operacji zrób najlepiej printscreena

hmm, nie posiadam vaga, moze tak bedzie prosciej, myslalem ze bedzie to jakas prostsza operacja i mechanikowi mn.w powiem co moglby zrobic, ok dzieki mimo wszystko, mysle ze jednak od samego przelacznika to nie szwankuje i fakt nalezalo by dokladniej zdjagnozowac bezposrednio bawiac sie tempomatem, nie wiem na jakiej zasadzie to dziala i z czym to jest powiazane ze powoduje taką reakcje przy rozłączeniu samoistnym na dodatek...

nikt oprocz podlaczenia pod VAGA nie wskarze jakiejś przypuszczalnej diagnozy? ; /

nie bo inaczej to wrozenie z fusow i moze byc 100 przyczyn puki auta nie zdiagnozujesz

ale usterka dotyczy tempomatu przez ktory dzieja sie inne rzeczy. Eliminacja usterki tempomatu nie nastaapi poprzez wymiane przepustnicy ani turbiny tylko czegos od tempomatu... o to poprostu pytam bo nie znam sie tak na golfie i jego mechanizmie zwiazanym z tempomatem. Auto jezdzi ok i nic sie nie dzieje poki tempomatu nie zalaczam na ON i jak klikam przy jakiejs predkosci zeby jechac stałą to sie po chwili rozłącza i obroty jałowe są na 1300 z ok 900 i dopiero gdy zgasze silnik i odpale ponownie to objaw znika. Ok podlacze pod waga w tygodniu jakos ale nie ukrywam ze szalu na tym Vagu sie nie dowiemy...