MODEL: Golf mk1 3d 1980
SILNIK: 2.0 16V 9A, kute korby SCAT, kute tłoki doprężające JE pistons + MS2
MOC: 160-170 KM (na ori wydechu było 155KM 207Nm)
MODY POD MASKA: kolektor 4-2-1, jeden tłumik końcowy, wszystko z nierdzewki, średnica 2,5"
ZAWIESZENIE: gwint,
UKLAD HAMULCOWY: seria mk1 gti
KOLA: 13" Ats Classic 7j et 20 8j et1 + 175/50
NADWOZIE: nakładki gti, słupki gti
WNETRZE: 3 zegary vdo, podsufitka z czerwonej kraty, czarne wnętrze, zegary z KR
PLANY: jakieś są

Ogólnie golfik brata (zaraził się tym ode mnie), wspólnie przy nim grzebiemy od kilku miesięcy, dużo rzeczy jeszcze brakuje, drugie tyle trzeba poprawić, ale stopniowo wszystko ogarniemy.

Oooo ciekawe projekty na zimę się pokazują Jest mega dobry!

Który miesiąc produkcji? Końcówka wąskiej lampy już

Jeśli dobrze pamiętam 28 kwiecień.

Bardzo fajna ta jedyneczka Dajcie wiecej zdjęć z pod maski i wnętrza
Widziałbym tu lampy z wstecznym, a tak poza tym jest malinka
pozdrawiam

Prosac, jest dobrze. Fajnie, że projekt się zakończył pomyślnie,
od początku jak pisałeś - ciekawił mnie mocno. Może jakieś konkretne
koło robiło by już robotę do końca.

Pokaż wnętrze i komorę.

Mam nadzieje, że jak na wiosnę uporam/uporamy się z projektami,
to zrobimy jakies session na dwa srebrne "GTI".

na digi 1 jest ten silnik?

Świetne GTI! Wkońcu ktoś założył metalowe matowe zderzaki do mk 1
Bardzo mi się podoba

To nie digi1, choć działa na tej samej zasadzie, wszystko wystrojone na megasquircie II.

piękno samo w sobie.
Dozobaczenia na spocie kiedys, dawno Twojego Golfa (a mojego ideału) nie widziałem

Niezłe MK I, robiona typowo w moim stylu.Silnik generuje niezła moc, przydały by sie fotki komory silnika i wnetrza.

9A na Megasquircie bardzo ciekawy projekt Będę śledził.

kolejne mocne mk I coś jeszcze będzie grzebane w kierunku mocy ?

pieknie to wyglada daj wiecej fot

Fotki wnętrza może uda zrobić się na weekendzie, co do silnika, to pod maską nie ma rewelacji, przez zimę silnik wyciągamy ponownie i wszystko polakierujemy na nowo.



Wszystko zależy od wolnego czasu i pieniędzy, na pewno założymy najgrubszy kolektor z KR-a, coś pomodzimy z przepustnicą, myślimy także nad wałkami 276.

Korzystając z wolnej soboty i z małą pomocą podziałaliśmy trochę przy srebrnym gti. Z spod maski wyleciała rozsypana stara skrzynia, zamiast niej wrzuciliśmy skrzynię 2Y z cały mechanizmem zmiany biegów. Założyliśmy najgrubszy kolektor dolotowy, zregenerowany rozrusznik i alternator.
Teraz trzeba w końcu poskręcać RS-y i przymierzyć je do srebrnego. Czekamy jeszcze na fotele i kanapę obszytą w czerwoną kratę, do tego mieszek zmiany biegów i daszki przeciwsłoneczne też w kracie.
A to kilka fotek z prac:

A to krótki filmik z efektami dźwiękowymi: