[all vw] jaki olej do vr6 2.9

turpik

noname_conek dobrze ze odgrzales kotleta a nie zakladales nowy temat

lej valvoline duzo osob z forum go uzywa i go sobie chwala

noname_conek

turpik napisał(a):

noname_conek dobrze ze odgrzales kotleta a nie zakladales nowy temat

lej valvoline duzo osob z forum go uzywa i go sobie chwala

bo cena porównywalna, a czytałem o olejach i jak ktoś jeździ weekendowo i ciągle "katuje" to lepiej 10w60 niz 10w40 wcześniej miałem motul 10w40

Kula

Mam pytanie nieco z innej beczki. Stałem się posiadaczem mk3 z ABF-em i poprzedni właściciel nalał 15w40... przebieg 185000km. Mam zamiar wlać 10w40 Motula, auto użytkowane na co dzień.

na tym 15w40 najechał około 4-5 tys. kilometrów. czy mogło to mu w jakimś stopniu zaszkodzić?

Kuman

Wątpię, żeby cokolwiek się mogło stać, spokojnie lej 10W40. Przed tym można jeszcze zastosować Motul Engine Clean i będzie :ok:

Jeszcze nie miałem sytuacji, żeby wypłukało mi silnik jak nie wiedziałem co było wcześniej lane, po prostu zalewałem motulem 6100 i git, a przebiegi wcale nie były małe bo rzędu 200-300 tys

Kevin

Kula
Motul Engine Clean... a potem Motula 10W40 bodajze ecoclean 5L i po problemie

Kula

dzięki za poradę

Szuan

Kevin napisał(a):

Motul Engine Clean

macie jakiegos sprawdzonego uzytkownika na allegro ktory takimi ustrojstwami handule?
ja niestety mam na tak porytą zmiane w pracy, że nie mam możliwości podskoczyć do sklepu moto i sie dowiedzie o to, czy tamto...

ps. moj aah latal kiedys na 10w40, czekam za paroma gratami jeszcze i chwytam sie za kompletny remont góry(nowe uszczelki, uszczelniacze, filtr oleju k&n, hydropopychacze, rozrzad z pompa wody, zaworki olejowe, dotarte zawory, splanowane glowice, jak trzebabedzie prowadnice, itp.), to lepiej będzie zalać go ponownie 10w40 (mam kupiony już valvoline ale wrazie coś, moge go wykorzystać do innego auta), czy np: tym olejem co podał kevin strone wczesniej? (Valvoline VR1 Racing) - wlasciwie jestem laikiem w dziedzine mechaniki ale poskładać silnik potrafie

dowodem była jezdzaca coupe

Kevin

w intercarsie bez problemowo maja.... lub (chyba dobry adres podaje: www.motul.krakow.pl

Szuan nalej 10w40 sobie

Szuan

Kevin napisał(a):

nalej 10w40 sobie

ok

papol

Ja tez zmieniam teraz olej posmigalem na 5 w 40 motul przeplukalem silnik i chyba 10 w 40 motula zaleje teraz,chyba ze radzicie cos lepszego,wiecie jakie sa moje przebiegi a i nie ukrywam ze jak juz latam to ostro

turpik

znajac ciebie VR6 nie stygnie pod twoja noga

ja bym nadal lal to co lejesz albo nalej olej o wyzszym drugim wspolczynniku syntetyk bo 10w40 to juz polsyntetyk a jak auto dobrze jezdzi na syntetyku to po co zmieniac na polsyntetyka

Kuman

Ja już rozmawiałem z Papolem na gg i zamiast zmiany na zwykłego 10W40 Motula proponowałbym zalać jakąś 300V, to już są oleje z najwyższej półki i nawet 20W60 jest pełnym syntetykiem. Szkoda, że 2 litry tej oliwy kosztuje stówkę no ale jak robi się małe przebiegi to czemu nie

Kevin

tylko czy 300v to nie bedzie strzelanie do wróbla z armaty....innymi słowy czy nie bedzie zbyt wodnisty do tego silnika

Kuman

Kevin napisał(a):

czy nie bedzie zbyt wodnisty do tego silnika

Dlaczego ma być zbyt wodnisty ? Jest kilka rodzajów tego oleju w różnych lepkościach i parametrach, można zalać zwykłym 300V 5W40 Power lub 300V 10W40 Chrono. To już jest typowy olej do katowania, następną zmianę robię właśnie na 300V. Z tego co wiem od mojego dostawcy jedynym minusem 300V jest to, że trzeba go często wymieniać - czyt max 6-8 tys i wymiana ale przy autach weekendowych znaczenia wielkiego to nie ma.

Zastosowanie:

Cytuj:

Samochody wyścigowe z silnikami atmosferycznymi lub z turbodoładowaniem, do silników używanych w wyścigach działających w szerokim zakresie obrotów i temperatur: wyścigi torowe, wyścigi pucharowe jednej marki, rajdy, wyścigi górskie. Do silników powodujących umiarkowane przedostawanie się oleju do paliwa.
Można stosować w silnikach benzynowych i Diesla, z turbodoładowaniem, z bezpośrednim wtryskiem i katalizatorem.

Technologia Podwójnych Estrów: maksymalna odporność filmu olejowego, polaryzacja, odporność w wysokich temperaturach.

Modyfikatory Tarcia: maksymalna moc wyjściowa, zmniejszenie temperatury pracy.

REFERENCJE: SUBARU WORLD RALLY TEAM – World Rally Championship, Graff Racing,Formuła Renault,
Technologia Podwójnych Estrów: zrównoważona polaryzacja, wytrzymałość w bardzo wysokich temperaturach. Modyfikatory Tarcia: maksymalna moc, zmniejszenie temperatury pracy. 0% straty naścieraniu: stabilne ciśnienie oleju bez względu na warunki użytkowania. Maksymalna odporność na zużycie. Utrzymuje silnik w doskonałej czystości. Klasa lepkości 5W-40 zapewnia doskonały przepływ oleju w silniku, szybsze osiąganie właściwego ciśnienia oleju, szybsze wchodzenie na obroty i przez cały czas to samowysokie ciśnienie oleju przy wysokich obrotach silnika w wysokich temperaturach.
zalecenia
Zmiana oleju: zgodnie z własnym doświadczeniem i sposobem użytkowania samochodu.
Może być mieszany z olejami syntetycznymi lub mineralnymi.

Kevin

no myslalem o 20w60 gdy napisales 300v

[all vw] jaki olej do vr6 2.9

Kto jest na forum