Witam mam problem z odpaleniem auta(1.9tdi 85kw) po dłuzszym postoju np 8godzin.Mianowicie musze go krecic głuzszy czas az załapie a gdy tylko zaskoczy i po 5-10 s go zgasze to pali juz od strzała.Swiece żarowe wymieniałem 3 tygodnie temu ale nie było znacznej poprary,ale niedwano wymieniałem filtr paliwa i tuz po wymianie był ok ale teraz znowu pojawia sie ten problem.Auto podczas zapalania nie nie kopci ani nic z tych żeczy ,nawet jak byly ostatnie mrozy to przy -8 tez przy odpalaniu nie kopcił .Jak cos to postaram sie jutro nakrecic filmik .Wiekszosc osób mi mówi ze paliwo gdzies schodzi z układu i tak sie dzieje.Prosze o pomoc.

podlaczales go pod VAGa moze jest jakis problem z pompa paliwa w baku nie podaje paliwa i ciezko odpalic lub uszkodzona przeplywka albo najbardziej prawdopodobne w twoim przypadku padla vacum pompa ktora ma w sobie zaworek zwrotny paliwa. a wymieniales tez filtr powietrza

a czy jesli pompa podcisnieniowa nie była by walnieta ni było by czasem problemuz hamulcami??
w tdikach na pompie były pompy podające paliwo?? myslalem ze sa one w Pompowtryskach
ja mysle ze paliwo mu sie cofie... na prube mozna kupic taki zaworek zwrotny i wpiac na na pare dni i zobaczyc... a dwa.... sprawdzic zaworek powrotny na filtrze paliwa i tam taki mały oring zeby sie czasem nie zapowietrzał... to takie najprostsze i najtansze sposoby bo sama vacupompa z pierburga kosztuje okolo 820zł w detalu

Nie podpinałem pod VAG,auto jest po wymianie wszystkich filtrów i oleju.A hamulce brzytwa.

przeciez silnik 1.9 TDI 85kw to silnik na pompowtryskach i ma on 2 pompy w baku i vacum pompe umieszczona za glowica w ktorej znajduje sie wlasnie zaworek zwrotny odpowiedzialny za cofanie sie paliwa

aaaa racja.... mój bład... nie było tematu

Nadeszły chłodne dni i auto znów ma podobne obiawy ,przy pierwszym uruchomieniu musze je troszke pokercic i zauwazyłem tez jedna zecz czy na dwozu jest +3 stopnie a np +15 kontrolka swiec zapala sie góra na 2-3 sekundy .Moze problem zamiast w cofajacym sie paliwie leży w nie grzaniu swiec???.Dotarłem dzis do panela przekazników i przekaznik od swiec nr 103 wyglada elegancko zero nadpalen czy cos w podobie, brspieczniki przy aku tez sprawdziłem wszystkie całe.Poczytałem troszke na forach i jeden z uzytkowników miał podobny problem jak u mnie tez musiał pokrecic zanim zaskoczył a natomiast juz drugie odpalenie odbyło sie od strzała.Moze macie jakis pomysł jak sprawdzic czy swiece wogóle sie załanczaja????

trupik ale pierwsze TDI pd były bez pompy w baku


załóż przezroczysty wężyk do paliwa i zobaczysz czy się cofa czy nie

świece, to wypnij przewód idący do świec, wsadź miernik i zobaczy czy masz napięcie

a czujnik temp ten pod pompą vacu??

Włochaty tylko ze kolega lukasz5oo nie podal ktory ma rok auta a AJM wystepowaly zarowno z jak i bez pompy

Auto jest z 2001 roku silnik o oznaczeniach AJM. Wypiełem wczoraj czujnik temp no i fak kontrolka siewc swieciła sie o wiele dłuzej ale zero efektu.Natomiast dzis rano poszłem i sprawdziłem czy podczas grzania jest napiecie na kabli swiec i okazało sie ze go nie ma .Wiec to bedzie przekaznik czy jeszcze cos innego???.Co do pompy paliwa to gdzy przekresam kluczyk to jest ja slychac wiec chyba jest.

mam ten sam problem tez AJM ale 99 rok i tylko rozgrzany ciezko odpala , orientuje sie ktos co to moze byc ?

Gniewo porponował bym poprawic mape wtrysku powinno pomuc.Mój jak cieplutko to dosłownie od strzała pali

jest cos takiego jak dawki rozruchowe na ciepłym... mozna je podnieśc i powinno pomóc...

mam podobny problem z paleniem samochodu tylko w tdi AHL z 2000r. samochód nie pali na zimnym i ciepłym. wymieniłem świece ,ustawiałem kąt. zmieniłem przepływke jak również inny komp podpinałem i problem dalej istnieje. na wężyku dolotowym paliwa po zgaszeniu samochodu widać jak paliwo sie cofa dobrych kilka cm, może to jest przyczyna.wczesniej poruszałem problem ale wtedy samochód miał problemy na zimnym teraz już tez na ciepłym jest ciężko.

lukasz5oo
poszukaj tego napięcia, możesz sprawdzić ten przekaźnik lub na szybko od kogoś podmienić


a kąt synchronizacji jak wygląda ? bo to chyba będzie główny powód jaki mi się nasuwa na myśl