No i silnik pomalowany



wyglada to moim zdaniem fajnie
i teraz tak naprawdę zaczyna sie cała zabawa, rozpoczął sie już montaż poszczególnych cześci, na miejsce wjechały tłoki z nowymi uszczelniaczami, załozyłem tez już nowe panewki zarówno główne jak i korbowodowe, założyłem wał oraz wymieniłem uszczelniacze w głowicy (3 godziny się męczyłem z tym cholerstwem)



w ciagu 2 tygodni samochód powinien mieć wyjęty stary silnik, malowanie komory, potem wkładamy silnik, próba wszystkiego i jesli działa to rozbiórka całości do malowania do komory, kolor?
czerwony z Fiata 128 z 1975 roku
Robora idzie pełną parą, silnik już prawie złożony, wszystkie elementy są juz w kolorze:



Brakuje tylko pokrywy zaworów, ale nie jest jeszcze skończona..całość prezentuje sie całkiem fajnie:



czekam jeszcze aż skrzynia biegów i pokrywa zaworów zostaną pomalowane na czerwono oczywiście
nowe oponki



felgi nadal u lakiernika, ale w tym tygodniu powinny juz być bo duzo pracy z nimi mają tam
Pozdro Radziu

a gdzie foty nowych gratow prosto z ASO ? wiem ze niektorzy tu nie lubia takich , ale ja lubie popatrzec na takie swiecidelka .

fajnie działasz...komorę tylko malujesz czy może lekki clean?
tylko czemu znów ten czerwony kolor

archie foty były w którymś z poprzednich postów ;p
_małyTM_ komora bedzie malowana oczywiście, clean? narazie nie, bo to dopiero pierwsze stadium tego silnika...
innego niz czerwony koloru być nie mogło ;p

gRUBO POCIŚNIĘTY SILNICZEK

A więc tak.."mała" zmiana planów nastąpiła..samochód będzie modyfikowany, ale w innym stylu, zupełnie innym, tak wiec na sprzedaż będzie całe wnętrze, kremowa deska, fotele, kanapa, boczki kremowe, obrysy z wersji USA, zderzak tył USA, jak ktoś coś potrzebuje to pisać
a co do stylu modyfikacji to będzie nisko, szeroko, sztywno i napewno szybko
skrzynia poszła w podkład, razem z pokrywą zaworów..



no i samochód został rozebrany..



w sobote jedzie do firmy C.K.Motorsport pod Opolem na budowe i montaż klatki bezpieczeństwa wg. załącznika "J"



stara motorownia w piątek wyjeżdża i po powrocie samochodu od Czajnika wkładamy nowy silnik

No to coś tam sie dzieje, silnik prawie gotowy, prezentuje sie to tak:



środek został przygotowany i polakierowany na czerwono (dzisiaj poszła 2 warstwa, ale ten czerwony wyszedł oczojebny )




komora tez cośtam liźnięta, ale to jeszcze nie koniec



zdjęcia klatki, samego tyłu, ale jutro zakładam jush do samochodu, to zobaczymy jak to bedzie wyglądać



położone okablowanie silnika, założona nowa belka z tarczami, na przód nowe, mocniejsze przeguby wjechały plus zaciski większe z tarczami, będzie mnie miało co zatrzymywać:)
jeszcze ze 2 tygodnie i mam nadzieje ze samochód wyjedzie

no fajny projekt szkoda że Bi turbo nie zagości pozdrawiam kania

kania25
kasy nie wystarczyło ale jak dogadam sie z kimś to zagości G60 napewno i ide do WPP do klasy open

praca praca i praca...
wszystko idzie systematycznie do przodu, choć nie ukrywajac powoli, bo sie zasiedziałem w górach troche..
wykonałem od podstaw nowe boczki drzwiowe, wygląda to tak:



no i gotowy przód:



klatka już w samochodzie jak widać na zdjęciach, ale boczne zastrzały jeszcze nie założone..deske docięta wraz z tunelami powietrznymi (3 dni zabawy żeby wszystko dopasować )
no i silnik już złożony, dzisiaj wsadziłem go do budy, w tym tygodniu odpalam



reszte fotek z prac nad golfem wrzuce jak porobie ;p
pozdro Radziu

cholerka, post pod postem, niedobrze, niedobrze
samochód bedzie startował najprawdopodobniej w WPP czyli Wyścigowy Puchar Polski klasa OPEN jak sie wszystko uda
no to mały update, silnik już w komorze:

ale walczyłem z nim dość długo i nic, nie odpala, najprawdopodobniej czujnik Hala(czy jakos tak) odmówił posłuszeństwa i nie chce pozwolić na zapłon a wcześniej znowu walczyłem z rozrusznikiem, skończyło sie tym ze trzeba było wymienic w nim wszystko na nowe...ciągle wyskakują niespodziewane koszta..ehhh
no i samochód załadowany, czeka go wycieczka do firmy Kozłowski Motorsport Racing Team na montaż wydechu, chłopaki policzą wszystko i zbudują wydech bez kata jedynie z 2 puchami rozprężnymi..będzie głośno :satan:

jak tylko uporają sie z tym, skłądam przód, montuje deske do środka (już dopasowane wszystko, został sam montaż) wrzucam narazie pożyczonego kubła i jazda próbna, a potem do Skoczowa po nowiutkie kubły i pasy szelkowe

A jak z uchwytami do mocowania tego silnika? Niedawno też kupiłem 2,0 ABY i się przymierzam do wymiany. Również mam obecnie silnik 1,3
pozdro

auri1 siada na tamtych mocowaniach bez najmniejszego problemu

to bajka bo już się martwiłem że trzeba coś przespawać
A jak ze skrzynią orientujesz się może czy pasuje od G60? Bo chce ten motor troche podkręcić

zależy jak bardzo chcesz podkręcać, bo normalna skrzynia ma swoja wytrzymałość ponad osiągi seryjnego egzemplarza..ale to nie miejsce na takie dyskusje