wiem kula nie kryje ze ten pas jest pogięty jak gąbka szatana
ale mam juz nowy pas i czeka na pomalowanie tak jak błotnik i 2 maska


Tolas najpierw dam jeszcze minię

wentylatory z vr6 juz na miejscu i dają ostro radę

po zatym dziś doszło kilka klamotków :
puszka na filtr powietrza z seata cordoby TD i jest identyko ja ta z golfa TD z pod silnik SB
2 orginalne tylne nakładki na nadkola
fischer boks na kasety w tunelk
i toche plastików z wnętrza golfa GL i wszystko za jedyne 15 zł

minią i potem chlorokauczukiem to można sobie płot pomalować.

Pomyślałeś nad czymś jeszcze? Chlorokauczuk to tylko farba...

a co byś zaproponował?


a dziś kilka diwajsów za 10 zł ze szrotu na wsi
twarde podszybie 2gie już, korek od wyrównawczego , gumki przelotki z drzwi od 5d, troche przekazników , bespieczników i włączników

Kula
ty to widze największy krytyk tego projektu jesteś i niewiadomo jaki znawca jedz gdziekolwiek do lakiernika to walą albo minią albo podkładem i na to chlorokałczuk albo BITEX tak ze nie opowiadaj tu pierdół ja kupiłem pas przedni bo mój był ściuchrany pojechałem do wujasa na lakiernie pomalowałem go całego minią wysechł na to grubo chlorokauczuk i jest wporzo nówka co mozesz kupić jest tylko zamoczona w fabie z podkładem wyschnie opsikają na lekko czarną farbą i cały pas, tak samo z nadkolami czy gdzie kolwiek więc jak ty sie wypowiadasz ze chlorokauczuk to słaba farba to nie mam pytań tylko jeszcze trzeba umieć dobrze pomalować

arczi_MKII_GTI bitexem poprawisz i bedzie igła

RUSKI

Chlorokauczuk jest mocną farbą, nie da się ukryć. Tak jak ty napisałeś - przedni pas bym wymalował minią i chlorokauczukiem. Nadkoli czy podwozia - miejsc narażonych na większe uszkodzenia (sypiący piach, woda spod kół oraz przycierki o garby itp. nie pozostawił bym "pod opieką" tylko tych środków "konserwujących" i zastosował coś co nie stwardnieje i nie spęka po jednym/dwóch sezonach. Jest dostępnych mnóstwo środków dodatkowo zabezpieczających podwozie auta, które są elastyczne, trwałe, ewentualne kamienie się od nich odbiją, i nic się nie stanie.

przykładowo takie coś: http://www.app.com.pl/products/?grid=14 ... 3&prid=112

podobną konserwację ma mk2 w tylnej części nadwozia. Jest to powłoka, która sprawiła wiele zachodu Tolkowi podczas trwającej renowacji jego auta, w przeciwieństwie do bitexu którym była wysmarowana przednia część podłogi (zeskrobanie przodu zajęło parę godzin, tyłu o wiele wiele dłużej i nie schodziła ona szpachelką, tylko porządnie naostrzonym dłutem i pomimo tego że miała około 20 lat była nadal elastyczna)

tak się akurat składa, że odbudowuję auto od podstaw i nieco orientowałem się w środkach konserwujących, rozmawiałem z wieloma osobami na temat konserwacji podwozia, które już to robiły i są zadowolone, więc mam poparcie dla swojej opinii.

Przykładem może być to, że odpowiednio przygotowane wahacze (oczyszczone ze starych powłok, pokryte środkiem gruntującym) pomalowałem środkiem potocznie nazywanym minią, potem grubo chlorokauczukiem i od samego przestawiania ich z kąta w kąt w garażu pojawiły się uszkodzenia w powłoce.

Krytyka powinna mobilizować do działania, projekt był w zaawansowanych, został z nich zdegradowany właśnie za "małe wpadki", domyślam się, że Arczi ucieszył by się jakby tam wrócił.

Znam Arka osobiście, nie wiem jak ty, i nie mam zamiaru jakoś mu docinać, mieszać z błotem, tylko pomóc aby robił tak, żeby było dobrze.

Powracając do tematu.

Ostatnio parę razy widywałem auto. Nie da się ukryć, zwraca na siebie uwagę. Ostatnio w temacie zaczęło się dziać coraz to więcej konkretnych i ciekawych rzeczy. Życzę powodzenia i wytrwałości w projekcie. Od 2007 roku auto zmieniło się nie do poznania.

no i bitex odpadnie po jakims czasie, doloz pare groszy i masz jakiegos "bolla", z reszta przekonales sie arczi ze jak wydasz troche wiecej to sie zwroci bo nie bedzie wydatkow wtornych

znamy arka i trzeba nad nim z batem siedziec, bo inaczej tu srubka tam srubka i tylna część ciała zbita, a tak auto z druta zrobilo sie konkretnym projektem,

panowie bez OT
a tak dla odświerzenia doszła rozpurka od Bensoan i pasi idealnie( mario ją kupił ale mu nie pasiła to ją odkupiłem)
na swoje miejsce wrocił zbiorniczek wyrównawczy ale z VR6 i jest w czarnym macie

very ? a co to? a do konserwacji ja zakupilem na naszym zlodziejskim serwisie aukcyjnym 4szt. baranka w puszce marki boll

Jakieś czipy będą w silniku. Bo seryjny JR to rewelacji nie ma.

arczi pisal wieksze turbienko, icek itd, poakzuj sie czesciej bo na ulicach Cie nie widac

tak jak tolas napisał było k14 jest k24 była obudowa filtra pow. od jr jest od SB
i podniesiona jest dawka
po wymianie kilku usczelek przy wydechowym podniose jeszcze troche doładowanie oraz montaz ic z reno mastera

no i to juz moze tam latac jakos

małe foto z wczoraj
a dziś jak wyczyszcze silnik z pylu to tez cykne fotkę



pocisk szmeliego



i reszta;p

Arczi daj więcej fotek z wczorajszej sesji pod Tesco

móój pimpek


PW ci wysłałem, thx za foty


Zmieniaj ten balon