przepiękny jest, szkoda że nie będę na jego premierze

Myślałem że koła będą mocniej wystawać a tak pozostaje mi czekać i mieć nadzieje że gdzieś popatrzę na to co stworzyliście

ps: Na Evencie być musisz

dla niektorych to te kola wystaja na kilometr a sami maja balagan u siebie

a szukaliście przepisów które mówią o wystawaniu kół po za obrys auta ?
ja znalazłem tylko przepis który mówi że po za obrys nie może wystawać opona, nie wiem czy jest coś jeszcze na ten temat, ale miśki mogą się czepiać

Leetveen - sam wcześniej czyli ileś tam stron wcześniej nabazgrałem że jest troszkę za szeroko o 0.5 - 1'' i czy aby wykorzystasz potencjał auta przy tym felunku i parametrach zawiasu. Ale teraz jest zupełnie inaczej sam już nie wiem tak czy inaczej zdanie zmieniłem bynajmniej częściowo,do końca przekonam się gdy zobaczę na żywo

Jest taki przepis.. nie chce mi sie pisac ale temat doglebnie drazylem...

Kolo nie moze wystawac poza obrys samochodu... nie opona, tylko kolo.
Ja mialem w MKIII tak ze rant wystawal 1,5cm a bieznik sie chowal pod nadkole.. niektorzy odpuszczali a inni nie...
Ale jest przepis

zeby nie bylo OT: Dobze lezy lubie auta jak leza z negatywami .. takie gokarty

w praktyce wygalda to tak ze jak pan milicjant podejdzie z wahadelkiem na sznurku i przylozy do krawedzi blotnika to nic nie mzoe dotykac sznurka czyli nic ani kolo ani opona ani nawet kolec nie moze wystawac poza nadkole...

Praks wcale to tak nie wyglada, po czesci tak jest bo policjanci poddaja swojej interpretacji prawo a nikt sie nie spiera. Tak sie sklada, ze u mnie w pracy mam sporo kolegow z drogowki i ostatnio w zlosci wspolnie znalezlismy przepis w kodeksie, ktory mowil mniej wiecej tyle, ze z tego co pamietam to opona nie moze wystawac poza obrys auta, a felga moze robic co chce ;]

ROZPORZĄDZENIE
MINISTRA TRANSPORTU I GOSPODARKI MORSKIEJ

z dnia 1 lutego 1993 r.

w sprawie warunków technicznych i badań pojazdów.

(Dz. U. z dnia 28 grudnia 1997 r.)


Na podstawie art. 58 ust. 1 pkt 1 i art. 67 pkt 1 ustawy z dnia 1 lutego 1983 r. - Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 1992 r. Nr 11, poz. 41 i Nr 26, poz. 114) zarządza się, co następuje:

3. Prawo a poszerzone koła

Prawo Polskie definiuje szerokość kół, jakie możemy zamontować w aucie:

Podstawa prawna:
Dz.U.1996.155.772: Warunki techniczne i badania pojazdów.

Rozdział 2: Pojazdy samochodowe i przyczepy przeznaczone do łączenia z tymi pojazdami

§ 10. 1. Pojazd samochodowy powinien być wyposażony:
9) w błotniki lub inne elementy nadwozia lub podwozia, o szerokości nie mniejszej niż szerokość OPONY, a w przypadku kół bliźniaczych - nie mniejszej niż odległość między zewnętrznymi krawędziami opon; ponadto błotniki samochodów osobowych i motocykli, przy masie własnej pojazdu, powinny odpowiadać następującym warunkom:
a) kąt opasania koła przez błotnik powinien być taki, aby obejmował co najmniej z przodu 30° i z tyłu 50° od pionowej płaszczyzny przechodzącej przez oś koła,
b) odległość między zewnętrzną krawędzią błotnika a osią koła w wymaganym kącie opasania nie może być większa niż dwukrotna wartość statycznego promienia opony,
c) najniższy punkt przecięcia tylnej krawędzi błotnika lub innego elementu pełniącego jego funkcję w płaszczyźnie symetrii opony nie może znajdować się wyżej niż 150 mm ponad poziomą płaszczyzną przechodzącą przez oś koła;
błotników nie wymaga się na pojazdach wyjątkowej konstrukcji;
10) w fartuchy odpowiednio przedłużające tylne błotniki od tyłu albo umieszczone dalej od kół niż błotniki, jeżeli przy masie własnej pojazdu błotnik lub inny znajdujący się w płaszczyźnie symetrii opony za tylnym kołem element nadwozia lub podwozia, osłaniający tylne koło (koła), położony jest wyżej nad jezdnią niż 0,25 odległości tego elementu od pionowej płaszczyzny przechodzącej przez oś tylnego koła (kół), a dla samochodów osobowych i motocykli - wyżej niż ta odległość; odległość dolnej krawędzi fartucha od jezdni nie powinna przekraczać tych wielkości; szerokość fartucha nie powinna być mniejsza niż szerokość opony (opon); sztywność fartuchów powinna zapewniać ograniczenie do minimum ochlapywania pojazdów jadących z tyłu; fartuchów nie wymaga się w pojazdach o konstrukcji uniemożliwiającej ich umieszczenie,

Interpretujac prawo: szerokosc opony jest to ta dlugosc ktora ma stycznosc z asfaltem, wiec jesli caly bieznik ( a nie patrzac tylko z pod bierznika moga wylatywac roznego typu kamyczki, woda i inne cuda) jest schowany w nadkolu i uniemozliwia tego typu rzeczy to kola w tym aucie sa w pelni legalne i dozwolone:D

w takim razie Ty na tych swoich przyszlych 10J to juz lepiej nie wyjezdzaj do nastepnej nowelizacji ustawy o ruchu drogowym z naiwnym nastawien ze bedzie bardziej liberalna

walus-gliwice w tych przepisach jest tyle terminow ktore pozwalaja na tworcza interpretacje ze nigdy sie nie dowiesz co "poeta mial na mysli"..

Praks "wahadelko" to mozesz miec przy zegarze sciennym albo jako szamanski wykrywacz promieniowania tutaj zwie sie to pionem sznurkowym tudziez przymiarem pionowosci do okreslania odchylen od pionu

ja tylko powtarzam co powiedzial mi pan policjant...

Wyszło tak jak miało wyjśc Lepiej się tego samochodu zrobić nie dało gratulacje i pozazdrościć posiadania najlepszego Corrado w PL ...

nieoficjalnie

jestem pewiem ze bedzie tesz oficjialnie

POZDRO

mysle ze nie za szybko ktos zaskoczyc nas na tym forum takim projektem na swiatowym poziomie : )