bez obrazy ale chyba nie wiesz o czym piszesz

no jak nie, jak tak

no wlasnie.. przypatrz sie dokladnie (bo chyba nie wiesz jaka jest naprawde w erce)... ona jes tylko troche podobna i osoby które w erce nie widzialy tego ( w tym najwyraźniej ty) mysla ze to jest takie samo jak w cabrio lub raczej na odwrót

Cos tam sie dzieje, moze auto bedzie jezdzic na worthersee

ale tego roku??? podziwiam za determinacje i darzenie do celu,bardzo ciekawy projekt

Tak się zastanawiam. Dlaczego w temacie jest wpisane mk4, skoro wraz ze wejściem Golfa 4 nie zmieniono wersji cabrio?

jestes tego pewny?

bros, cabrio jest kozak!

Pewny nie, ale jedyna różnica to front. Cała reszta jest taka jak w Cabrio z początku 90-tych lat.

cały front, całe wnętrze i chyba zderzak tylni ?

I chyba ogólnie to dwa zupełnie inne auta Ehh

tylny

a cabro 4 było robione na bazie cabrio 3 i dużo jest takich samych częśći całe wnętrze jest od trójki a oznaczenie cabrio to powino być 3.5

id nie caly srodek jest od mk3 bo kiera jest inna, fotele i chyba tez kanapa Caly przod i caly tyl auta tez jest inny, jedynie tylne lampy sa takie same jak w mk3.

djbros dawaj jakies porzadne foty cabrio, a nie jakies takie zaciemnione ze slabo auto widac

Zewnątrz:
- maska (inna przy lampach, środek wystaje, spryskiwacze od spodu)
- błotniki
- zderzak (inny niż w "zwykłym" mk4, inna jest również listwa, kratki boczne, ze "zwykłego" pasuje tylko kratka środkowa )
- grill (inny niż w "zwykłym" mk4, znaczek również)
- lampy przednie (pasują z 1j0, czyli "zwykłego")
- lusterka
- tylna klapa (stop, klamka, znaczek, napisy, gumowe odboje są odwrotnie niż w mk3, w którym były wkręcane w nadwozie, a w mk3.5 są wkręcane w klapę, albo odwrotnie, ale na pewno jest różnica)
- tylny zderzak i jego mocowanie (rej. w zderzaku)
- tylne błotniki


Zmiany, których "nie widać":
- osłona pod silnik, nadkola, zakończenia nadkoli
- zakończenia podłużnic
- pas przedni
- chłodnice, gdy jest klima, to tez inny osuszacz i inny przewód od osuszacza do chłodnicy klimy
- mocowanie silnika (niektóre silniki były montowane na przedniej i tylnej belce, ale tez na podłużnicach jak w 1j0, lecz to były całkiem inne mocowania niż w "zwykłej czwórce")
- inne przewody klimy
- belka zderzaka
- uchwyt na teleskop + teleskop
- spryskiwacze
- plastik na pas przedni (jak w us mk3 1h0)
- osłona zamka maski
- w TDI inne wyciszenie maski
- inny uchwyt do wkręcenia haka holowniczego
- tarcze z tylu, zaciski jak w "zwykłym mk4"

Wnętrze:
- kierownica, trójramienna jak w "zwykłym" mk4, ale od "zwykłego" jest inna
- struktura deski rozdzielczej jak w golfie mk4 r32 (ayeeee )
- gdy nie ma skórzanej tapicerki również na boczkach
- inna struktura dolnych plastików deski (schowka, nakolannika z przodu i tunelu środkowego podobna do tej ze zderzaków z mk3,4, a nie jak imitacja skory z mk3)
- stacyjka jak w mk4 i kluczyk frezowany (niektóre mk3 tez to miały) w mk3.5 cabby już każdy miał
- chromowane klamki, guzik ręcznego, guzik w automatycznej skrzyni biegów, licówka zamka w schowku-podłokietniku i schowku nad kolanami pasażera, chromowane druty do pasów bezpieczeństwa (na dole przy dywanie) i górne uchwyty na pasy na słupku środkowym (częściowo w chromie)
- chromowane rygle drzwi bocznych
- inne uchwyty do otwierania foteli (nie zaczepiają o tylne boczki, gdy rozkładamy fotele)
- schowek-podłokietnik jak w US (lepsze wersje)
- włącznik awaryjnych przeniesiony z kolumny kierowniczej do panelu pod regulacja nawiewów

Od 2001 prawdopodobnie jakaś inna elektryka (szyna can, ale pewny nie jestem, nigdy nie miałem do czynienia z golfem po tym roczniku)
wtedy również (na pewno) elektryczny dach składał i rozkładał się do pewnej prędkości (a nie jak wcześniej po włączeniu zapłonu, ale na zgaszonym silniku, czyli wtedy, kiedy działa oryginalne radio - wciśnięta stacyjka)

Jak mi się coś więcej przypomni lub zauważę, to na pewno napisze



chyba :p

Fachowo opisane wszystko teraz chyba juz nikt nie ma watpliwosci co i jak

najjasniejsze co mam