Czesc Mam pytanie odnosnie przekładki deski z corrado do mkII. Znalazłem temat z fotkami i sugestiami, czyli ze ktos sie w to bawił z Naszego forum. Chcialem zapytac czy wszystko pasuje na zasadzie Plug&Play czy trzeba cos ciac,wycinac,docinac itd.. Przyciski rozumiem tez pasuja
Moze ma ktos jakies propozycje na przeszczep innej deski ale zeby nie bylo zbyt duzo rzezby. Swoje zdanie najlepiej prosze potwierdzic dobrym foto

Pozdro

z Mk3 tez sie da, ale wyglada za swiezo. Jak juz chcesz zmieniac to decha z corrado/passka B3 to chyba jedyny optymalny wybor bez wiekszej rzezby.

o swapie deski do mk2 z mk3 juz byl temat i mi sie wydaje ze z deska od passata i corrado tez nie bedzie latwo wystarczy popatrzec na rozklad wylotow powietrza i ksztalt deski bez rzezby sie nie obejdzie

jedna w Gliwicach już jest kupa roboty zeby tunele pozniej dopasowac, itp...

Ja aktualnie robie takiego swapa, pasujące przyciski to chyba jedyna rzecz Rzeźba totalna

Roboty jest napewno sporo, Grzana robił i z tego co wiem od nowego własciciela jego dwojki to nie wyszło mu to za ładnie, pozatym szare mk2 g60 Youriego też ma te deske ale od passata czyli prawie taką samą, na evencie z nim rozmawialem i mowił ze drogi raz by sie w to juz nie bawił bo straszna rzezba.

ja przed momentem zakończyłem montaż dechy STAGE 1 bez nawiewów i schowków pod dechą. a deska od corrka jest fajniejsza niż z passka

mogę trochę powiedzieć o takim swapie:
1. nie pasuje kształt podszybia, trzeba dociąć ale to lajcik
2. inny rozstaw mocowań do podszybia to też proste
3. mocowania boczne są w innych miejscach - da sie zrobić
4. aby weszły zegary, trzeba rzeźbić mocowanie kierownicy zupełnie nowe - ciężko to zrobić dobrze i mocno, raczej wymagane spawanie
5. nawiewy to rzeźba total, ja jeszcze ich nie mam
6. lekka ingerencja w instalacje licznika i licznik corrado działa - bardzo mi się on podoba w porównaniu do mk2
7. decha generalnie na szerokość pasuje, ale mile widziana elektryka lusterek i szyb

da sie? da sie! więc robie

też jestem w trakcie wkładania deski z cora do golfa, zabawy dość dużo ale na upartego da radę to w jeden dzień zrobić


a co do kolumny kierownicy to widziałem taki patent że było przespawane inne mocowanie, bo trzeba obniżyć kolumnę o jakieś 5cm albo wyciąć kawałek deski

dobrze jest mieć także te elementy zaznaczone w kółka


do tego kilka przeróbek i wszystko będzie działać

Ja narazie osiągnąłem taki level

gratulację

ja jestem w fazie kładzenia instalacji pod deskę żeby to wszystko miało ręce i nogi

jak rozwiązałeś problem z kolumną kierowniczą
wszystkie nawiewy działają jak powinny??

Instalacja pod deche to jest kwestia dwóch godzin żeby ładnie to pospinać, bo generalnie wszystkie kable pasują. Więcej jest zabawy z licznikiem, oczywiście jeśli się robi to pierwszy raz. Chyba nie mam zdjęcia mocowania kolumny kierownicy, zrobiłem to z blachy stalowej 3mm, przykręcanej w dwa górne orginalne mocowania. Na dole kolumne łapie dwoma obejmami do rur fi42mm i tam na gwincie można zregulować wysokość dokładnie. Do samej blachy będę musiał wspawać jeszcze jakieś poprzeczki bo kierownice na boki jestem w stanie odchylić jakieś 2-3mm a orginalnie ani nie drgnie. Do góry na dół wzorowo. Nawiewów na dzień dzisiejszy nie ma bo odpoczywam nerwowo od tego swapa, jeździłem jakieś trzy tygodnie bez dechy i trzeba było założyć. Do nawiewów podejście zrobie myślę że za jakieś trzy tygodnie. Nawiew na szybe działa dobrze. Teraz powoli rzeźbie półki pod dechę

Mały odkop. Na razie jestem w fazie kompletowania deski ale mam jedno pytanko . Jak wygląda miejsce styku deski z tunelem w waszych autach? Jest tam jakaś przerwa czy ładnie wszystko dolega. Może zostały wam się jakieś zdjęcia z tej budowy ?