MODEL: VW Golf MK4 R32
SILNIK: BFH z kompresorem
MOC: 414,4KM / 508,1Nm
MODY POD MASKA:
- Kompresor Rotrex C30-94
- wał 2.8 VR6 i nowe panewki korbowodowe
- fmic z orurowaniem
- HPX blown through maf
- zmodyfikowane kolektory Milltek, Supersprint KAT replacement, 3" rura i seryjny tłumik
- swobodne wyprowadzenie odmy
- sprzegło Sachs Performance
ZAWIESZENIE: VW Racing
UKLAD HAMULCOWY: Tarcze EBC z klockami EBC Yellow
KOLA: 18" OZ Aristo z oponami Toyo Proxes T1R 225/40
NADWOZIE: Przyciemnione tylne szyby
WNĘTRZE: Seria
AUDIO: Pioneer FH-P8000BT Double-Din
Plany: C38

Opis:
...Chyba pierwsze R32 z kompresorem robione w Polsce
Z zewnątrz auto wygląda prawie jak seria (poza szybami), ale tak już było kupione i zostanie.
Auto używane jest nacodzień i dlatego wybór padł na kompresor - skutecznie i aż tak bardzo nie obciąża silnika.

Jedną z pierwszych modyfikacji była zamiana katalizatorów na odpowiedniki Supersprint'a i zrobiło się trochę głośniej.
Pomiar na hamowni tej "prawie serii" dał 245KM
Jeszcze pod koniec 2009 r. większość osprzętu na nowy plan była skompletowana, ale woleliśmy poczekać aż "stopnieją śniegi".
Cała operacja miała trwać 6 dni, ale trzeba było dodać kolejne 11 ze względu na ... pocztę.
Aby uprzedzić niepotrzebne komentarze, nie jest to ani VF stage 1 ani stage 2. Co prawda większość hardware'u pochodzi od Stage 1, ale kilka rozwiązań jest innych: swobodne wyprowadzenie odmy, przepływka, a przede wszystkim software.
Do kompletu brakuje Intercoolera, ale do dwóch tygodni będzie na miejscu i wtedy też zrobię pomiar.

Zdjęcia:










...co najważniejsze: auto wróciło do właściciela i JEŹDZI bez najmniejszego błędu!

. I wszystko jasne!

Temat poprawiony
Zanim cos napiszecie zastanowcie sie dwa razy , zeby potem nie bylo ze cos zniklo .
Komentowac zawartosc tematu , reszta i tak poleci

pozdrawiam

archie

MOC: 320+KM / 260+Nm
Cos chyba nie tak z tym momentem??

Czy temat będzie dalej kontynuowany przez właściciela?

Właściciel nie ma konta na forum
Dalszych modyfikacji (poza wymienionymi powyżej) narazie nie będzie

super... erunia to erunia... klasa sam w sobie... ale z tym momentem to chyba jakas porazka... chyba ze tam mialo byc 360Nm

A ja bym poprosił jakiś filmik z testów jak to jedzie

Pewnie ładnie jedzie,miałem kiedyś okazje przejechać się serią i było super a tu jescze konpresor

Po prostu wcisnałem nie ten klawisz
teraz juz poprawione


jak tylko będzie IC to zrobimy filmik - pewnie z wyjazdu na hamownię


Przyznam się że sam nie podejrzewałem że to tak będzie jeździło

odgłos erki jest piekny a na kompresorze to juz wogole musi byc kosmos i pewnie odpycha sie jak zły

Autko cudo ) Ciekawi mnie jeden fakt : Jakie koszta zakupu kompressora ?

Kiedyś słyszałem takie coś "dżentelmeni o pieniądzach nie rozmawiają" i trzymajmy się tego w topic'u
Każdy zakup jest indywidualny, a koszt zależy od wielu czynników.

jakie doładowanie? i czy cos jeszcze robiliscie z silnikiem???? odprezenie itd

Możesz napisać coś więcej o kompresorze?
To jest seria V-9?