dzięki Pany

Trochę pochłonęło mnie przerabianie silnika, roboty przy takiej operacji jest no ale udało się. Silniczek pracuje równo, pali bez zarzutów, ma ciekawy wydźwięk na wysokich obrotach i czuć że jest bardziej elastyczny. Mam nadzieję, że po takiej operacji spalanie nie będzie tragiczne i łudzę się że bedzie odrobinę mocniejszy . I tak do przeróbki wykozystane zostało :

- kolektor z 1.8 RP
- wiązka i komputer z 1.6 ABU
- wtrysk z 1.8 RP + 1.6 ABU
- aparat zapłonowy 1.8 RP
- sonda z 1.6 ABU
- pompa paliwa zew.

Po podłączenie mk I do komputera B-) pojawia się tylko jeden bład : "sonda lambda zwarce do masy", ale to się zrobi

i tak to wygląda, teraz zostało tylko upożądkowanie kabli itp.



Ostatnie dwa elementy pomalowane zostały już tylko jakieś drobne poprawki



Doszły także lampki na przód z DE , Hella i Wesem



Na koniec pierwsza przymiarka kół na aucie, do tego przód skręcony prawie na maxa ( zostało jakieś 4 cm ), a tył już na maxa skręcony i niestety mało gwintu :-s trzeba będzie wyciągnąć sprężynę wspomagającą wtedy może zejdzie coś niżej :-?

pczerniej
co masz za gwint ze tak wysoko tylna część ciała?

Ladna ta komora, a biale BBSki coraz bardziej mi sie podobaja.
Szkoda, ze swoje zostawilem srebrne, hyhy.
Pczerniej - poluje na GG, mam kilka fotek zdesia dla Ciebie.

NIZEJ GO

Przemek jest dobrze ale musisz zbierac na air zeby gleba byla konkretna bo na tym gwincie to jakas cienizna jest

Przemas ja już się zakochuje w tym mk1 jak w Twoim Jubi

moze wrzuc graty do srodka to zejdzie

Ladnie zaczyna wyglądać golfina Jak masz pomocnicze to wyciągaj i akurat zejdzie nadkole do opony.

No kolego jedynka caraz lepiej sie prezenci komora pikna ,fakt ze stoi na tym zawiasie ale cos napewno wymodzisz

na kole widać jaki potencjał ma to auto
ale skręcić się jeszcze da ?

Ewentualnie zakladaj na tyl gwint z polo i ladnie siadzie Przetestowane na duzo lzejszej dupie mk1 pamietasz chyba

gwint z Polo, ehhh moj dupki popsuły wiec nie pozycze juz do przymiarki

cocoloco TA Texniks

szczep danke , no jakoś nie możemy się zgadać hehe

kuba przecież wiesz że nie jestem zwolennikiem AIR-a , a z gwintem mysle,
no od polo mozna by było wsadzić pomyśli się

Bartek heheheh dzięki !

carlsson powiem tobie że dopieor jak dwóch ludzi ( jakieś 160 kg ) siądzie na tył
to dopiero jest efekt, także jak coś to 4 woski piasku i bedzie OK

cieluś własnie o tym myslę tylko gdzieś przeczytałem że skok amora się zmini
i coś tam się może stac

beker dzięki stary, mam nadzieję że niedługo spotkamy się gdzieś na zlocie

Idgray własnie tyłu już nie da się kręcić bo juz nie ma jak
chyba żeby amora nagwintować

toper dzięki za chęci

pczerniej tyl powinienes miec taki jak polo ma bo do mk1 zawias jest identyczny jak do polo. Czyli wychodzi na to ze masz zawias z mk2 jak mozesz zmierz amor i powiedz ile jest ja zobacze swoj i zobaczymy

Przemek kiedy lakiernik polerke robi zebysmy mogli skladac zlomka calego ?

Rafcio OK

Kuba tego nie wiem może w poniedziałek, mam taką nadzieję

tak wiec małe sprężyny z tylnego gwintu wyjęta przód skręcony na maxa i jak da mnie dalej szału ni ma :-s .... w sumie brak jeszcze wielu elementów i wnętrza na aucie także może jeszcze siądzie niżej no i gwint musi się ułożyć , na dzień dzisiejszy tak to wygląda :