powinna tez byc naklejka na pokrywie zaworow tak jak tu http://aukcje.z.klasa.az.pl/aukcje1/DSC09820.jpg lub tak jak tu http://photos01.allegroimg.pl/photos/or ... /920957191

dzieki panowie,ale wszystko na nic,dwoch ludzi nie znalazlo kodu silnika naklejki tez nie trudno,sprawdze jak bede w PL...uffff

jak widac APY... obok widac lamerke mocujaca osłone rozrzadu

a z ta fotą nie mozna nie znaleźć oznaczenia

Dzieki Kevin ale jednak moj silnik to 209 ps kod to AMK ale mysle,ze tragedi z moca nie bedzie

jak silnik jest zdrowy to napewno ladnie sie bedzie golfina odpychac

Czyli domyslam sie ze mam o jedna wycieczke mniej i nie musze jechac sprawdzic jaki to engine ;D ... Nie moge sie doczekac jak zaladujesz to badziewie pod maske :D:D bedzie jechal ;D

a jednak to AMK a myslalem ze pitblade mial BAM tak czy siak to młodysz brat mojego bedziesz zadowolony na poczatek...jednak po jednym sezonie bedziesz miec mało... tak jest i u mnie dlatego też na wiosne wskakuje program... powodzenia lakierniku

czasem kilka dni tygodni i juz jest mało mocy

wtedy wystarczy sie na tydzień przesiąść do 1.6D.. i po tygodniu wracajac do 1.8T wydaje się on rakietą... (tańsze niż program lub wymiana turbo)

swoja drogą auto grube będzie masakrycznie, nie mogę sie doczekać próbki koloru. i ogarnięcia całości...

mocno ogarniasz komorę? będzie jakiś konkretny clean czy raczej podstawy ?

U mnie jeszcze nie ma silnika w auci, a juz malo ,wiec bedzie wiatrak na nastepny sezon.

dokladnie Papen juz wszystko jasne
no u mnie tez napewno programik wskoczy,ale z czasem to moze i nawet BIG T ale to dosc odlegly termin...
ja na codzien latam masakrycznie mocnym 1.0 lupo,wiec po przesiadce w golfa to bede sie bal nim jezdzic
na weekendy jezdze tez 1.8 T mojej zony 150ps po programie,ale to juz nie jest to bo w duzej budzie to jest (a6)

wywalam wszystko co sie da,kable pochowane wlacznie z tymi na silniku,ma byc gladko,gladko,gladko jak na prawdziwego Germana przystalo sporo elemetow bedzie w chromie,tylko zeby tak jeszcze wiecej czasu na to bylo mialem dac silnik do zrobienia w PL,ale pewna firma z Gdanska mnie olala,wiec silnik przyjezdza do IRL i wraz z kolega Darecki APX sami go wrzucamy,tylko na podlaczenie elektryki fachowiec z PL przyjedzie

lakiernik widzę że zapowiada się konkretny clean i dobrze bo w mk3 w pl jeszcze tego nie było no to w takim razie pozostaje życzyć powodzenia i do zobaczenia na jakimś zlocie

dzisiaj udalo sie wspawac klamke po wyspawaniu i oszlifowaniu gola blacha zostala zapodkladowana podkladem "wurth"Rost stop primer...no i oczywiscie poszla pierwsza warstwa szpachlowki.W przyszlym tygodniu postaram sie to w podklad zrobic,choc czasu troche malo

podoba mi sie patent z klamencjami zawsze cos innego.