DO tej pory nie było takiej potrzeby, choć zaglądałem już na takie rozebrane silniki i silnik jak silnik


Nie porównuję 2.5 TDI do 1.9 SDI tylko piszę że kupując auto najtaniej jak się trafi, na 99% będzie wyekspoloatowane lub powypadkowe a często jedno i drugie. A później ludzie piszą jakie to badziewne i awaryjne silniki. Druga sprawa jest taka że każdy kupuje to na co go stać, bo nie sztuką jest kupić auto ale sztuką jest je utrzymać w bdb kondycji

Piszemy o silnikach seryjnych. Jeżeli dodać to tego podnoszenie mocy silnika to bodajże Masters tuning oferuję do 2.5TDI 150km moc około 190KM na samym programie zachowując nie zmienioną wytrzymałość silnika gdzie żeby mieć tyle w 1.9 to trzeba pewnie z pół motoru wymienić

A na koniec




Jeden ze znanych mi dobrych diesli to 3.0 TDI montowany w BMW E60. Spalanie koło 9 litrów i osiągi godne benzyniaka. Pewnie są inne i lepsze ale nie miałem z nimi styczności to się nie wypowiem.

Tak ogólnie wypowiedziałem się dlatego że mam styczność tam z takimi silnikami a nie żeby go zachwalać czy się kłócić co jest lepsze itd. Szczerze to mnie diesle nie kręcą i żadnego bym nie chciał choćby nie wiem jaki by był cudowny, a w okolicach 28tyś kupiłbym np. ładne Audi TT 1.8T 180KM lub jakieś A6 w benzynce lub coś jeszcze innego ładnego by się znalazło

kapsel, gdyby mnie było stac też bym TT kupił

każdy ma jakieś dam doświadczenia.ja mam akurat mało pozytywne.
swoja drogą gdyby te 2,5 były takie super to i ceny aut z tymi silnikami były by inne

one z fabryki takie wyjezdzaja

Czy moglby ktos raz a konkretnie napisac cos o 2,5tdi w automacie/tiptroniku ? bez quattro
sapalanie, awaryjnosc, na co zwrocic uwage


tylko prosze napisac bez porownania z 1,9

coś kiedyś pisali o wałkach rozrządu.
każdy tdi jest dobry, ale nie stary, później jest dużo problemów, o wiele więcej jak z ZI

znajomy kupił audi a6 2.5 tdi (bez quattro) z przegiegiem ~200 000km i zatartym tłokiem tak że nie dało się wałem zakręcić także silnik raczej awaryjny

Sam przez chwile miałem a4 v6 tdi nabiegane miało 240tyś serwisowane do końca naprawde igiełka! aż pewnego ranka urwał mi się zawór a dwa następne się pogieły od tamtej chwili nie chce słyszeć o tych silnikach!

Panowie,

Odświeżę posta, bo temat mnie interesuje. Większość ma złe doświadczenia, ale podejrzewam, że wszystko dotyczyło samochodów do 2000 czy 2001 roku.

Szukam Passata B5 FL. Zastanawiam się nad 2.5 TDI. Manual 6 lub Triptronic. Czy możecie powidzieć coś o nowszych (rocznikowo) silnikach. Szukam raczej czegoś od 2002 roku. Dodam także, że napewno jest jakaś różnica pomiędzy wersjami 150, 163 czy 180 koni.

Ktoś mógłby coś więcej powiedzieć na temat poszczególnych wersji? Na co zwrócić uwagę patrząc na te auta z takim silnikiem? Cenowo wcale nie są takie tanie w stosunku do 1.9.

Z góry dzięki za info.

silniki 2.5 tdi V6 mialy problem z walkami rozdzadu do 2001 i jak ty chcesz kupic od 2002 takze problem byl rozwiazany. trzeba zwrocic uwage na to co przy kazdym dieslu. silniki 180ps i 163ps mialy taka sama sprezarke tylko 150ps miala inna. przy tym silniku trzeba sie liczyc z wiekszym spalaniem niz w 1.9 a jeszcze jak w autmacie i 4motion to juz wogole rozrzad to kosz ok 2000zl

Sa poprostu drogie w utrzymaniu wiekszosc jest wymeczona... Nie znam jeszcze nikogo zadowolonego z tego silnika mozna go nazwac "zacierakiem"

najbardziej udane 2,5 jakie były były R5 z audi.ale tak jak turpik pisał po 2000 roku podobno usunęli kilka usterek min wałki

chyba w nowym motorze była wzmianka o audi właśnie z V6.

chcesz dobre 2.5 TDI w samochodzie z okolic 2000 roku? Kup sobie Volvo V70/s80 gdzie montowano wlasnie silniki 2.5 tdi R5 volkswagena, nie do zajechania.

Mam do kupna A4 2.5 TDI automat.
Gość wjechał w zaspe i za szybko przełączył na wsteczny i skrzynia padła.
Co się mogło stać i ew jakie są koszty zrobienia skrzyni?

ja mialem pol roku takie audi a6 2.5 tdi v6 sym AFB w tiptronicu.... ogolnie moc jest duzo wieksza od AFN takiej samej a6 lecz wymiana rozrzadu sam rozrzad wszystkie czesci dalem 1350, w tych silnikach trzeba dbac o odmy nowa odma w serwisie kosztowala 300pare zl (przez zatkana odme wlasnie leje sie znich jak ktos wyzej napisal), wycieraja sie walki jest to w jakis tam sposob po 2001r poprawione ale nie znaczy ze po tym roczniku sie ich nie wymienia! jezdzilem na full sytetyku oleju nic nie brala ale nie chcial bys slyszec pracy silnika jak cala noc postala, tiptronic tez nie jest mocna strona tego samochodu(ja tam akurat nie mialem z nim problemow, musisz popatrzec czy na ktorym biegu nie hamuje silnikiem,przy redukcji na chwile nie zacznie slizgac), spalanie przy normalnej jezdzie w miescie nie schodzi z 12l i nikt mi tego nie powie ze pali mu 8, na trasie przy ok 120km/h pali 7.5l Ogolnie polecam bardziej 1.9 chodz akurat a6 1.9 sa wiekszosci slabo wyposazone, sprzedac 2.5 tdi tez nie jest latwo

Chrosta wyjaśniłeś to co chciałem zobaczyć. lepiej podpicować 1,9 TDI niż naprawiać 2,5 v6 te same koszta a efekt 100 razy lepszy.