[mk3 cabrio USA 1.8 Turbo] - Rafit

siVWy

ciezki engine wybrales do swapu polozony wzdluznie jak z passata, ale widze ze idzie calkiem niezle powodzenia yupii

Włochaty

kompresor klmiy masz z passata?

tam sa inne wejscia niz w mkIII i jest problem wiec radze Ci to teraz juz wymienic na ten z mkIII bo pozniej niepotrzebna robota

Rafit

Kolego mam z MK3 założony, ale problem taki, że i tak nie podejdzie, bo przez podstawę filtra oleju haczą przewody i nie ma opcji by je tam wcisnąć bez modzenia. :smutny:

Prawdopodobnie będę musiał założyć kompresor od MK4 kupić przewody od MK4 i je rozciąć i spawać :smutny:

siVWy

Rafit napisał(a):

Kolego mam z MK3 założony, ale problem taki, że i tak nie podejdzie, bo przez podstawę filtra oleju haczą przewody i nie ma opcji by je tam wcisnąć bez modzenia. :smutny:

Prawdopodobnie będę musiał założyć kompresor od MK4 kupić przewody od MK4 i je rozciąć i spawać :smutny:

teraz to juz z gorki bedzie :ok:

djbros

siVWy napisał(a):

Rafit napisał(a):

Kolego mam z MK3 założony, ale problem taki, że i tak nie podejdzie, bo przez podstawę filtra oleju haczą przewody i nie ma opcji by je tam wcisnąć bez modzenia. :smutny:

Prawdopodobnie będę musiał założyć kompresor od MK4 kupić przewody od MK4 i je rozciąć i spawać :smutny:

teraz to juz z gorki bedzie :ok:

teraz to dopiero zaczynaja sie schody, a nie z gorki bedzie...

siVWy

djbros napisał(a):

siVWy napisał(a):

Rafit napisał(a):

Kolego mam z MK3 założony, ale problem taki, że i tak nie podejdzie, bo przez podstawę filtra oleju haczą przewody i nie ma opcji by je tam wcisnąć bez modzenia. :smutny:

Prawdopodobnie będę musiał założyć kompresor od MK4 kupić przewody od MK4 i je rozciąć i spawać :smutny:

teraz to juz z gorki bedzie :ok:

teraz to dopiero zaczynaja sie schody, a nie z gorki bedzie...

ale blizej niz dalej jest pfu

szkoda ze motor połozony wzdłuznie, a nie z mk4 bory a3 lub leona. Gdyby lezał poprzecznie bo nie bylo by rzezby i sporo rzeczy by pasowało po drobnej korekcie.

Rafit

Po trochu ogarniam ten rozpiździel, ale jestem na dobrej drodze.
Mam teraz kilka pytań odnośnie, niektórych węży, odmy i filtra węglowego, więc jak ktoś jest obeznany w temacie to proszę o odzew.

Tak wygląda aktualnie pod maska:

Dodatkowo standardowe graty przy swapie czyli MFA & Tempomat

I kierownica z nowszej wersji US