bede we wroclawiu i zielonej gorze moze zachacze jeszcze o czestochowe na slasku napewno nie dam rady sie zatrzymac nie mam tyle czasu... a gdzie to jest dokladnie na slasku ?

GTO mieszka w Czechowice-Dziedzice wiecej info masz na stronie www.digitun.pl a jak bedziesz we wrocku to tam masz www.dynosoft.pl chlopaki tez dobrze radza sobie z 1.8T

jacy najbogatsi... chłopie zarabiasz w euro i wydajesz w euro... jeszcze sie nie nauczyles bedac tam??
niestety...chcesz moc..musisz płacic

Tam glupoty gadasz. To tak jakby powiedziec, ze maja placic 4 euro za benzyne, bo zarabiaja w euro. Nie wiem ile kosztuje chip na wyspach, ale napewno malo kto by sie skusil na takie cos za 1000 euro, skoro mozna tam juz za tyle kupic nie byle jaki samochod.

http://www.balmuirgarage.co.uk/rollingroad.htm

http://www.angeltuning.co.uk/vehicle-options.asp

W GB jak widac, mozna zrobic chipa za okolo 300 funtow.

na ta chwile to ty głupoty opowiadasz z ta benzyna

benzyna jest tansza niz w polsce a nikt nie zaplaci prawie calej miesiecznej pensji albo jej polowe za chipa jak samochod kosztowal mnie 2700 heh. zarabiasz i wydajesz w euro przeliczam jeden do jednego ale 1000 to przesada gruba!

Czemu? Wedlug Twojego myslenia, to skoro zarabia sie w euro, to taki chiptunning skoro w polsce kosztuje okolo 1200 zl, to za granica bedzie tez kosztowac 1000, ale euro. Wiec podalem prosty przyklad, na podstawie benzyny, ze jest to glupie myslenie.

Ogolnie, jest tak, ze w polsce zarabiamy 4 razy mniej, a placimy za produkty/uslugi tylko troche mniej (sa oczywiscie wyjatki).

Koniec offtopu, swoje juz udowodnilem. Na wyspach mozna zrobic softa w podobniej cenie jak w Polsce.

http://www.chippedire.com/vms_view.php

wysłałem do nich maila więc jak odpiszą to zobaczymy ile to kosztuje

Mam pytanie do fachowców w dziedzinie Turbo, co sądzicie o takim KIT'cie http://cgi.ebay.pl/Turbo-Kit-fuer-VW-Go ... 1e59873f6b

praktycznie nic nie ma z elementow ktore sa niezbedne do poprawnego uturbiania. dokladajac do tego ze na 99% to chinol bedziesz musial kupic do tego porzadna suszarke...

Chipped Ireland: Odpisali koszt jak napisali z świetnymi rezulatatami to zamiana150km na 195km za 320e + 60e za dyno przed i po.

no to panowie widze sa wrózkami jak mówia przed modyfikacja ile wycisna... brawo.. nic tylko jechac do nich

no dobra...

moj projekt dol pg gora x flow audi 1,6 turbo k04 025 audi kolektor baran home made wtryski 380.... dolot seria przepustnica z pg /......

jakiej srednicy przewody olejowe...splyw ponad 12mm ale jakiej doplyw jakiej srednicy restryktor i skad wziasc zasilenie zamiast czujnika cisnienia??

kto sie orientuje

Witam kolegów poszukuje informacji na temat jakiego uzyc turbo do vr6 zeby uzyskac 300+ z i jakis maly zapas zeby turbinki nie przeciążać. Najlepiej żeby turbo wstawalo od 3.5tysiaca. Czy takie turbo z lancera 280 konnego czy subaru 2.5 daje rade. Interesuje mnie doladowanie max 1 bar w 2.8. Jaka turbina jest w stanie tyle na pompować bo t28 turbo to troszke zamalo chyba(na ile starcza taka t28 z nissana). Mozecie Panowie podpowiedziec. Najlepiej zeby bylo jakies uzywane turbo i latwo dostepne.

Wiem, że jest już o Blow Offie ale nie znalazłem odpowiedzi (jak zły dział to przerzućcie). Może na na tym forum ktoś będzie wiedział. Mianowicie czytałem trochę i ludzie się wypowiadają, że nie do każdego 1.8T Blow Off się nadaje. Jedni maja AGU i mówią, że nie ma problemów, a inni twierdzą, że w innych rodzajach szwankuje, silnik słabszy, błędy w kompie wyskakują i różne dziwne rzeczy.

Szukałem na podstawie 1.8T w Audi A3 8L w której występują oznaczenia:

- AGU,AQA,ARX,ARZ,AUM (150 KM)

- AJQ,APP,ARY,AUQ (180 KM)

- AMK,APY,AUL (209 KM)

- BAM (224 KM)

Może ktoś zakładał w innym niż AGU i podzieli się doświadczeniami ?